|
렉스턴이란?
페이지 정보작성자 김명진 작성일02-02-21 11:34 조회14,510회 댓글1건 |
본문
최근 각종 수용도조사 자료를 참조로 자동차의 가장 큰 선택기준으로 새롭게 부상하고 있는 항목은 바로 "STYLE"이다.국내 자동차시장이 일정궤도에 올라섰다는 반증일 수도 있고,달리 표현하면 엔진등의 핵심부품에 대하여 신뢰도나 성능이 우선순위에서 다소 밀리고 있다는 의미로 해석될 수 있을것이다. 쌍용은 이 "STYLE"에 안전성을 더하였으며 벤즈의 내구성과 명성,그리고 무쏘,코란도, 체어맨에서부터 계승되어지고 있는 트레이드 마크 "최고급"으로 REXTON이 국내시장에 DEBUTE할 것이다.
Exterior
기본 CONCEPT은 NEO-FUTURISM " 새로운 미래감각에 RV CATEGORY내의 특장점을 CROSSOVER 하였고 슬림하면서 ELEGANCE한 전면부 범퍼 프로덱터는 크롬몰딩된 독특한 라디에이터 그릴과 조화를 이루고 있으며,프로젝션타입의 ADVANCED한 헤드램프 형상은 국내에서 뿐만 아니라 해외의 유명 RV 제조사에서도 볼 수 없는 IDENTITY를 지향하고 있다. 와이드한 사이드가니시와 물결처럼 굴곡된 라인을 따라서 흐르는 휠하우스 볼륨은 렉스턴에서 경험할 수 있는 새로운 면이며 강조되어진 굴곡은 앞뒤로 짧게 끊어지는 프론트,리어오버행과 환상적인 외관미를 연출하고 있는 것이다. 동시에 역경사를 이루면서 2열창문 뒤쪽의 굵은 "D" PILLAR는 세련된 외관미에 내재된 쌍용의 기본 철학 "안전제일주의"를 웅변하고 있다.그립타입의 아웃사이드 핸들에 EMERGENCY기능이 추가되어 유사시 자동으로 잠금기능이 풀리는 세심함이 엿보이는것은 Rexton을 대할때 느끼는 남다른 즐거움이 될것이다.
날렵한 모습의 리어스포일러는 후방보조제동등을 내장하였으며 역삼각형을 연상시키는 후면부는 첨단의 DPS-WIPER와 플립업글라스 채택으로 최근의 경향을 배려하고 있다.
Interior
7인승을 고려한 3열시트를 배치하였으며 1열/2열 슬라이딩 및 리클라이닝기능을 채택하고 있으며 2열 리크라이닝 3열을 리크라이닝 하면 후방을 보면서 편하게 누울수 있는 렉스턴만의 플랫한 시트기능을 만끽할 수 있다. 선글라스 케이스를 탑재한 오버헤드 콘솔 및 3자세를 기억할 수 있는 메모리 기능은 렉스턴만의 고유 기능이라고 할 수 있으며.전반적으로 운전자의 운전편이성이 궁극적인 차량의 안전을 좌우한다라는 모토를 가지고 성인운전자 기준으로 손을 뻗으면 닿을 수있게 조작 편이성을 감안하여 배열하였다. 조수석 시트밑의 언더트레이나 센터콘솔의 다중격납식 공간등은 SUV대비 MPV차량의 장점인 다양한 수납공간에 대하여 설계 초기단계부터 고려된 것으로 보이며,국내 SUV중 최초로 듀얼에어콘방식 채택으로 3열 착좌승객까지 세심하게 배려하고 있는 것이다.
전반적인 내장스타일은 운전시 조작의 편이성에 중점을 두고 개발하였으며 승용차의 안락성과 정통 SUV의 야성을 함께 고려하여 정통 SUV메이커로서의 새로운 이미지메이킹을 시도하였다. 국내 SUV최초로 측면에어백을 적용하였으며 높낮이 조절장치,향후 법규강화로 기본사양이 예견되는 AUTO LIGHT 콘트롤 시스템등 최고의 편이성과 안전성을 고려하였다.
Driving & NVH
벤츠의 기술력과 결합되어 그 품질과 성능을 인정받고 있는 2.9ℓ 디젤엔진은 조금은 묵직한 렉스턴의 차체를 순발력있게 끌고 나가는 응답성을 나타내었으며,전통적으로 승차감을 고려한 후륜구동방식으로부터 시작된 승차편이성은 서스펜션과같은 직접적인 장치에서 초장축의 휠베이스에서 오는 차체구조 자체의 형상등 곳곳에 적용되어 완벽한 승차감으로 최적의 하모니를 이루고 있다. 급제동시에도 브레이크 패드의 접촉면에서 들릴 수 있는 직접적인 소음은 거의 들리지 않았으며 "R"이 큰 코너링에서도 SUV특유의 높은 차체를 고려하더라도 적정한 안정성을 드라이버에게 전달해 주고 있다.이는 결국 안전성과 즐거운 드라이빙 그리고 쉬운 드라이빙(SAFETY + FUN + EASY)이라는 기본적인 운전메카니즘의 목적을 실현하고 있는 것이다.
인슐레이션 패드,즉 방음 및 소음의 실내유입 차단을 위하여 곳곳에 흠읍재를 추가로 부착하여 엔진소음은 물론이며 떨림등으로 서로 간섭되는 경우에 발생하는 잡소리등도 제거한 것으로 보인다.또한 고속 주행시 차체 하부에서 올라올 수 있는 타이어 노이즈나 내장 인테리어의 단품노이즈등 기본적인 방음대책 및 조그만 잡소리도 발생하지 않는 것이 기존의 SUV에서 또 한차례 앞서가고 있다는 느낌을 확실하게 전달하고 있다.
RV차의 처음과 현재,미래
또다시 최고급의 SUV,REXTON이 여름이 걷히는 가을초입에 국내시장에 DEBUTE를 한다.경기사정이 좋지않다는 뉴스가 지면을 차지하고 있다는 소식은 국내 소비재 산업재중 그 정점인 자동차 시장에도 직간접적으로 부정적인 영향,즉 시장위축으로 나타날 것이다. 그럼에도 쌍용은 REXTON을 출시하려하고 있다.새로운 차급으로 새로운 물량을 가진 새로운 시장을 창출해 왔듯이 대내외의 어려운 경제환경에도 쌍용의 이름으로 REXTON을 선보이는 것이다. REXTON은 다시금 국내 자동차시장에 기존의 고정관념을 타파한 SUV라는 메시지를 전달할 것이다.그리고 쌍용은 또다시 MUSSO에서 시작된 진정한 최고급 RV MAKER라는 명성을 재확인하면서 국내 제조사의 이미지를 한단계 업그레이드하는 단초가 될 것으로 믿어 의심치 않는다
특징
1.엔진경사탑재
기존 직립엔진에 비해 좌측으로 15°경사지게 설계하여 측압과 마찰을 최소화,
출력향상과 연비향상을 느낄 수 있습니다.
2.예연소 타입의 연소실
Benz 엔진만이 가지고 있는 특이한 예연소타입연소실은 저연료량으로 높은 출력을 발휘하는
특성을 가지고 있으며 노킹현상을 방지하고 엔진의 뛰어난 주행정숙성을 체감할 수 있습니다.
3. 유압식 밸브간격 자동 조절장치
엔진폭발시 고열에 의해 밸브간극이 늘어나서 소음, 성능 저하가 발생되면 밸브간극을
조정해 주어야하나 유압식 밸브간극 자동조정 장치를 설치하여 자동으로 밸브간극을 조정해 줍니다.
4. 영구적 수명의 One belt & 자동 장력 조절장치
2개 이상의 벨트를 사용하여 쿨링팬, 에어콘 콤프레셔, 파워스티어링 펌프, 워터펌프,
알터네이터 등을 작동시키는 기존의 방식과는 달리 6개의 홈이 파인 Poly V-Belt 1개만을 사용하여
작동할 수 있어 더욱 간편해졌으며, 오토텐셔너가 벨트의 장력을 자동 조절해 주어 벨트의 무리한 힘
전달이나 슬립을 방지함으로써 벨트의 장력조절이 필요없는 반영구적(Maintenance) 수명의 벨트를
적용하였습니다.
5. 2중 타이밍 체인과 오토 텐셔너
인젝션펌프, 크랭크 축, 캠축과 연결된 연료분사 타이밍 조절 시스템을 DOUBLE-BUSH CHAIN을
이용하여 구동시키므로 정확한 연료분사 시점을 유지, 뛰어난 출력을 보유하며 장기사용과 열화에
의해 타이밍 체인에 변형이 생길시 유압 오토텐셔너가 변화를 흡수하여 연료분사 시점을 일정하게
유지하므로 영구적으로 사용이 가능합니다
기본 BIW에 안티바이브레이션 패드 및 B필라 하단부 발포성형 흡차음재 적용은 물론 NVH성능향상을 위해 플로어 매트 와 플로어 인슐레이터의 일체 발포성형타입의 카펫을 적용하였습니다.
-T/M LEVER 주위의 소음억제를 위해 별도의 T/M 하우징 인슐레이터를 추가 적용.
-엔진의 투과음을 최소화 하기 위해 대쉬인슐레이터를 적용
-후드를 통한 소음의 외부유출을 차단하기 위해 발수부직포와 발포성형 타입의 카펫을 적용,정숙성을 한차원 높였습니다.
*흡기소음방지대책:
-흡기소음을 줄이기 위하여 에어크리너 용량을 17.8ℓ로 동급4WD차량중 최대로 적용하였습니다.
-3포인트 마운팅 방식을 이용하여 엔진에서 발생하는 중저파 진동의 실내유입을 원천적으로 차단하였습니다.
- 일본 YUMEX사와의 제휴개발을 통한 신기술 시스템을 적용
- Muffler단면 형상 개선(2중 END PLATE)으로 방사음을 대폭 저감
- 5기통 엔진에 최적화된 Muffler구조를 통한 배기소음 및 실내소음 개선
- Simulation을 통한 Bellow최적 위치 선정으로 차량 진동 저감
- 재질향상 프론트파이프, DOC, 메인머플러, 사일런서 등 주요 부품을 스테인리스강을 적용하여 내구성 및 내식성을
향상시켰습니다.
- Tail Gate의 모든연결부위를 플라스틱 및 고무재질을 적용하여 외부소음을 차단하고 힌지부위에 고강도 Stainless-
steel metaloplast Bush를 적용하였습니다
*외부소음 방지대책
- 차체의 옆 골드 부분에 고온 발포 패드를 적용, 외부 소음 및 진동을 차단,흡수합니다.
패드는 쿠션이 가장 우수한 폴리우레탄 재질을 사용하였으며, 각기 다른 체형의 사람들을 대상으로 체압분포를 시험하여 큰 체형, 작은 체형에 관계없이 모든 체형을 만족할 수 있는 BEST체압분포 수치를 얻어 최적의 SEAT형상을 만들어냈습니다.
슬라이딩, 리크리이닝, 높낮이 조절기능을 전동으로 조절하며
각기 체형이 다른 3명까지 메모리하여 버튼 하나로 체형을 기억해냅니다.
* 시동키를 ON위치로 하고 자동변속기 레버를 “P”또는 “N”에 위치(수동변속기의 경우는 중립위치) ☞이때 파킹레버는 당겨져 있어야 함.
* SEAT 위치를 자신의 운전자세에 맞도록 조정
* 아웃사이드미러를 자신의 시각에 맞도록 조정
* SET스위치를 누름 이때 SET스위치에 있는 표시등이 깜박거리며 부저1회울림
* SET스위치를 누른후 5초 이내에 포지션 스위치 1,2,3번중 설정코저 하는 스위치를 누름
☞이때 포지션 스위치 누름 완료후 부저2회 울림(메모리 설정완료)운전자가 우측 멀티펑션 스위치를 Auto Wiper 모드로 설정시 RAIN SENSOR에 의해 감지된 빗물의 양에 따라 Wiper속도를 자동으로 제어하여 안전성과 편의성을 향상하였습니다.
-일몰시나 터널통과시 광센서감지기능이 작동하여 광량의 정도에 따라 미등 및 헤드램프를 점등합니다.
-조수석 대쉬패널 상단에 위치한 조도센서를 이용하여 라이트 스위치의 AUTO 모드에서, 주위의 조도 변화에
따라 미등 및 전조등을 자동으로 ON, OFF제어합니다.
헤드라이닝 내장 고성능 마이크 사용 및 차량용 스피커 사용으로 고품질의 통화음질을 실현합니다.
REXTON은 출고후 장착되는 핸즈프리와는 달리 차체일체형으로 배선이 지저분하게 밖으로 노출되지 않아
깔끔한 외관을 유지할 수 있습니다.
후진 주차시 리어범퍼에 부착된 센서에 의해 차량과 장애물간의 거리를 경고음으로 알려줍니다.
리모콘을 이용하여 차량의 시동,도어잠금,열림등을 수행하여 차량동작후 수행결과를 리모콘으로 다시 전송해주어 차량상태를 일일이 확인하지 않아도 됨. 또한 차량 침입자가 발생시 리모콘에 비상 경고음과 경고 LED가 점멸하여 차량도난을 미연에 방지합니다.
차량의 현재 주행상태를 모니터에 나타내주며 레져생활에 필요한 각종정보(방위,고도,기압)를 알려줍니다.
실내온도, 외기온도, 일사량, 냉각수 온도 등의 변화를 감지하여
히터 및 에어컨의 풍량, 토출온도 및 흡입/토출 MODE를 자동적으로
제어하여 차 실내를 쾌적한 상태로 유지시킬 뿐 아니라 에어필터를
추가하여 항상 맑은 공기를 실내로 유입하는 최고급 공조장치를
적용하였습니다.
온도, 풍량, 풍향등 현재의 상태를 쉽게 알 수 있도록 표시해주는 표시창(VFD)을 넓게 하여 시인성을 좋게 하였으며, 온도설정 및 풍량조절을 위한 스위치는 조작성이 우수한 다이얼 타입을 채택하여 온도 및 풍량의 신속한 변경이 가능합니다.
사이드 벤트그릴을 Side Glass로 향하게 하면 풍향 Mode에 관계없이 항시 Air토출이 있어, 우천시나 겨울철 운전석, 조수석의 Side Glass의 서리나 안개로 인한 시계불량을 근본적으로 차단합니다.
콘솔 뒷부분에 에어컨 벤트그릴을 적용하여 2열 탑승자의 Aircon Feeling성능을 향상시켰습니다.
3열 시트 위치에서 리어쿨러를 적용하여 충분한 냉방성능 및 3열 승객의 Aircon Feeling성능을 향상시켰습니다.
주행중 일반 먼지 및 매연이 실내에 들어오는 것을 방지하기 위해 에어필터를 적용하였습니다.
오디오 리모콘 스위치를 스티어링 휠에 설치, 운전중에도 편리하고 안전하게
오디오시스템을 작동시킬 수 있습니다.냉음극 형광관을 내장한 5.8인치형 박막 액정 디스플레이 채용으로
고화질의 영상과 음악을 동시에 즐길 수 있으며 터치스크린 방식을
적용하여 사용상의 편의성을 제공합니다.
구분
기능테크
라디오선국
앰프
스피커
AV &
NAVI
Tape
CD
NAVI
BSM
310W
8개
(4스피커+2트위터+2저음스피커)
Exterior
기본 CONCEPT은 NEO-FUTURISM " 새로운 미래감각에 RV CATEGORY내의 특장점을 CROSSOVER 하였고 슬림하면서 ELEGANCE한 전면부 범퍼 프로덱터는 크롬몰딩된 독특한 라디에이터 그릴과 조화를 이루고 있으며,프로젝션타입의 ADVANCED한 헤드램프 형상은 국내에서 뿐만 아니라 해외의 유명 RV 제조사에서도 볼 수 없는 IDENTITY를 지향하고 있다. 와이드한 사이드가니시와 물결처럼 굴곡된 라인을 따라서 흐르는 휠하우스 볼륨은 렉스턴에서 경험할 수 있는 새로운 면이며 강조되어진 굴곡은 앞뒤로 짧게 끊어지는 프론트,리어오버행과 환상적인 외관미를 연출하고 있는 것이다. 동시에 역경사를 이루면서 2열창문 뒤쪽의 굵은 "D" PILLAR는 세련된 외관미에 내재된 쌍용의 기본 철학 "안전제일주의"를 웅변하고 있다.그립타입의 아웃사이드 핸들에 EMERGENCY기능이 추가되어 유사시 자동으로 잠금기능이 풀리는 세심함이 엿보이는것은 Rexton을 대할때 느끼는 남다른 즐거움이 될것이다.
날렵한 모습의 리어스포일러는 후방보조제동등을 내장하였으며 역삼각형을 연상시키는 후면부는 첨단의 DPS-WIPER와 플립업글라스 채택으로 최근의 경향을 배려하고 있다.
Interior
7인승을 고려한 3열시트를 배치하였으며 1열/2열 슬라이딩 및 리클라이닝기능을 채택하고 있으며 2열 리크라이닝 3열을 리크라이닝 하면 후방을 보면서 편하게 누울수 있는 렉스턴만의 플랫한 시트기능을 만끽할 수 있다. 선글라스 케이스를 탑재한 오버헤드 콘솔 및 3자세를 기억할 수 있는 메모리 기능은 렉스턴만의 고유 기능이라고 할 수 있으며.전반적으로 운전자의 운전편이성이 궁극적인 차량의 안전을 좌우한다라는 모토를 가지고 성인운전자 기준으로 손을 뻗으면 닿을 수있게 조작 편이성을 감안하여 배열하였다. 조수석 시트밑의 언더트레이나 센터콘솔의 다중격납식 공간등은 SUV대비 MPV차량의 장점인 다양한 수납공간에 대하여 설계 초기단계부터 고려된 것으로 보이며,국내 SUV중 최초로 듀얼에어콘방식 채택으로 3열 착좌승객까지 세심하게 배려하고 있는 것이다.
전반적인 내장스타일은 운전시 조작의 편이성에 중점을 두고 개발하였으며 승용차의 안락성과 정통 SUV의 야성을 함께 고려하여 정통 SUV메이커로서의 새로운 이미지메이킹을 시도하였다. 국내 SUV최초로 측면에어백을 적용하였으며 높낮이 조절장치,향후 법규강화로 기본사양이 예견되는 AUTO LIGHT 콘트롤 시스템등 최고의 편이성과 안전성을 고려하였다.
Driving & NVH
벤츠의 기술력과 결합되어 그 품질과 성능을 인정받고 있는 2.9ℓ 디젤엔진은 조금은 묵직한 렉스턴의 차체를 순발력있게 끌고 나가는 응답성을 나타내었으며,전통적으로 승차감을 고려한 후륜구동방식으로부터 시작된 승차편이성은 서스펜션과같은 직접적인 장치에서 초장축의 휠베이스에서 오는 차체구조 자체의 형상등 곳곳에 적용되어 완벽한 승차감으로 최적의 하모니를 이루고 있다. 급제동시에도 브레이크 패드의 접촉면에서 들릴 수 있는 직접적인 소음은 거의 들리지 않았으며 "R"이 큰 코너링에서도 SUV특유의 높은 차체를 고려하더라도 적정한 안정성을 드라이버에게 전달해 주고 있다.이는 결국 안전성과 즐거운 드라이빙 그리고 쉬운 드라이빙(SAFETY + FUN + EASY)이라는 기본적인 운전메카니즘의 목적을 실현하고 있는 것이다.
인슐레이션 패드,즉 방음 및 소음의 실내유입 차단을 위하여 곳곳에 흠읍재를 추가로 부착하여 엔진소음은 물론이며 떨림등으로 서로 간섭되는 경우에 발생하는 잡소리등도 제거한 것으로 보인다.또한 고속 주행시 차체 하부에서 올라올 수 있는 타이어 노이즈나 내장 인테리어의 단품노이즈등 기본적인 방음대책 및 조그만 잡소리도 발생하지 않는 것이 기존의 SUV에서 또 한차례 앞서가고 있다는 느낌을 확실하게 전달하고 있다.
RV차의 처음과 현재,미래
또다시 최고급의 SUV,REXTON이 여름이 걷히는 가을초입에 국내시장에 DEBUTE를 한다.경기사정이 좋지않다는 뉴스가 지면을 차지하고 있다는 소식은 국내 소비재 산업재중 그 정점인 자동차 시장에도 직간접적으로 부정적인 영향,즉 시장위축으로 나타날 것이다. 그럼에도 쌍용은 REXTON을 출시하려하고 있다.새로운 차급으로 새로운 물량을 가진 새로운 시장을 창출해 왔듯이 대내외의 어려운 경제환경에도 쌍용의 이름으로 REXTON을 선보이는 것이다. REXTON은 다시금 국내 자동차시장에 기존의 고정관념을 타파한 SUV라는 메시지를 전달할 것이다.그리고 쌍용은 또다시 MUSSO에서 시작된 진정한 최고급 RV MAKER라는 명성을 재확인하면서 국내 제조사의 이미지를 한단계 업그레이드하는 단초가 될 것으로 믿어 의심치 않는다
특징
1.엔진경사탑재
기존 직립엔진에 비해 좌측으로 15°경사지게 설계하여 측압과 마찰을 최소화,
출력향상과 연비향상을 느낄 수 있습니다.
2.예연소 타입의 연소실
Benz 엔진만이 가지고 있는 특이한 예연소타입연소실은 저연료량으로 높은 출력을 발휘하는
특성을 가지고 있으며 노킹현상을 방지하고 엔진의 뛰어난 주행정숙성을 체감할 수 있습니다.
3. 유압식 밸브간격 자동 조절장치
엔진폭발시 고열에 의해 밸브간극이 늘어나서 소음, 성능 저하가 발생되면 밸브간극을
조정해 주어야하나 유압식 밸브간극 자동조정 장치를 설치하여 자동으로 밸브간극을 조정해 줍니다.
4. 영구적 수명의 One belt & 자동 장력 조절장치
2개 이상의 벨트를 사용하여 쿨링팬, 에어콘 콤프레셔, 파워스티어링 펌프, 워터펌프,
알터네이터 등을 작동시키는 기존의 방식과는 달리 6개의 홈이 파인 Poly V-Belt 1개만을 사용하여
작동할 수 있어 더욱 간편해졌으며, 오토텐셔너가 벨트의 장력을 자동 조절해 주어 벨트의 무리한 힘
전달이나 슬립을 방지함으로써 벨트의 장력조절이 필요없는 반영구적(Maintenance) 수명의 벨트를
적용하였습니다.
5. 2중 타이밍 체인과 오토 텐셔너
인젝션펌프, 크랭크 축, 캠축과 연결된 연료분사 타이밍 조절 시스템을 DOUBLE-BUSH CHAIN을
이용하여 구동시키므로 정확한 연료분사 시점을 유지, 뛰어난 출력을 보유하며 장기사용과 열화에
의해 타이밍 체인에 변형이 생길시 유압 오토텐셔너가 변화를 흡수하여 연료분사 시점을 일정하게
유지하므로 영구적으로 사용이 가능합니다
기본 BIW에 안티바이브레이션 패드 및 B필라 하단부 발포성형 흡차음재 적용은 물론 NVH성능향상을 위해 플로어 매트 와 플로어 인슐레이터의 일체 발포성형타입의 카펫을 적용하였습니다.
-T/M LEVER 주위의 소음억제를 위해 별도의 T/M 하우징 인슐레이터를 추가 적용.
-엔진의 투과음을 최소화 하기 위해 대쉬인슐레이터를 적용
-후드를 통한 소음의 외부유출을 차단하기 위해 발수부직포와 발포성형 타입의 카펫을 적용,정숙성을 한차원 높였습니다.
*흡기소음방지대책:
-흡기소음을 줄이기 위하여 에어크리너 용량을 17.8ℓ로 동급4WD차량중 최대로 적용하였습니다.
-3포인트 마운팅 방식을 이용하여 엔진에서 발생하는 중저파 진동의 실내유입을 원천적으로 차단하였습니다.
- 일본 YUMEX사와의 제휴개발을 통한 신기술 시스템을 적용
- Muffler단면 형상 개선(2중 END PLATE)으로 방사음을 대폭 저감
- 5기통 엔진에 최적화된 Muffler구조를 통한 배기소음 및 실내소음 개선
- Simulation을 통한 Bellow최적 위치 선정으로 차량 진동 저감
- 재질향상 프론트파이프, DOC, 메인머플러, 사일런서 등 주요 부품을 스테인리스강을 적용하여 내구성 및 내식성을
향상시켰습니다.
- Tail Gate의 모든연결부위를 플라스틱 및 고무재질을 적용하여 외부소음을 차단하고 힌지부위에 고강도 Stainless-
steel metaloplast Bush를 적용하였습니다
*외부소음 방지대책
- 차체의 옆 골드 부분에 고온 발포 패드를 적용, 외부 소음 및 진동을 차단,흡수합니다.
패드는 쿠션이 가장 우수한 폴리우레탄 재질을 사용하였으며, 각기 다른 체형의 사람들을 대상으로 체압분포를 시험하여 큰 체형, 작은 체형에 관계없이 모든 체형을 만족할 수 있는 BEST체압분포 수치를 얻어 최적의 SEAT형상을 만들어냈습니다.
슬라이딩, 리크리이닝, 높낮이 조절기능을 전동으로 조절하며
각기 체형이 다른 3명까지 메모리하여 버튼 하나로 체형을 기억해냅니다.
* 시동키를 ON위치로 하고 자동변속기 레버를 “P”또는 “N”에 위치(수동변속기의 경우는 중립위치) ☞이때 파킹레버는 당겨져 있어야 함.
* SEAT 위치를 자신의 운전자세에 맞도록 조정
* 아웃사이드미러를 자신의 시각에 맞도록 조정
* SET스위치를 누름 이때 SET스위치에 있는 표시등이 깜박거리며 부저1회울림
* SET스위치를 누른후 5초 이내에 포지션 스위치 1,2,3번중 설정코저 하는 스위치를 누름
☞이때 포지션 스위치 누름 완료후 부저2회 울림(메모리 설정완료)운전자가 우측 멀티펑션 스위치를 Auto Wiper 모드로 설정시 RAIN SENSOR에 의해 감지된 빗물의 양에 따라 Wiper속도를 자동으로 제어하여 안전성과 편의성을 향상하였습니다.
-일몰시나 터널통과시 광센서감지기능이 작동하여 광량의 정도에 따라 미등 및 헤드램프를 점등합니다.
-조수석 대쉬패널 상단에 위치한 조도센서를 이용하여 라이트 스위치의 AUTO 모드에서, 주위의 조도 변화에
따라 미등 및 전조등을 자동으로 ON, OFF제어합니다.
헤드라이닝 내장 고성능 마이크 사용 및 차량용 스피커 사용으로 고품질의 통화음질을 실현합니다.
REXTON은 출고후 장착되는 핸즈프리와는 달리 차체일체형으로 배선이 지저분하게 밖으로 노출되지 않아
깔끔한 외관을 유지할 수 있습니다.
후진 주차시 리어범퍼에 부착된 센서에 의해 차량과 장애물간의 거리를 경고음으로 알려줍니다.
리모콘을 이용하여 차량의 시동,도어잠금,열림등을 수행하여 차량동작후 수행결과를 리모콘으로 다시 전송해주어 차량상태를 일일이 확인하지 않아도 됨. 또한 차량 침입자가 발생시 리모콘에 비상 경고음과 경고 LED가 점멸하여 차량도난을 미연에 방지합니다.
차량의 현재 주행상태를 모니터에 나타내주며 레져생활에 필요한 각종정보(방위,고도,기압)를 알려줍니다.
실내온도, 외기온도, 일사량, 냉각수 온도 등의 변화를 감지하여
히터 및 에어컨의 풍량, 토출온도 및 흡입/토출 MODE를 자동적으로
제어하여 차 실내를 쾌적한 상태로 유지시킬 뿐 아니라 에어필터를
추가하여 항상 맑은 공기를 실내로 유입하는 최고급 공조장치를
적용하였습니다.
온도, 풍량, 풍향등 현재의 상태를 쉽게 알 수 있도록 표시해주는 표시창(VFD)을 넓게 하여 시인성을 좋게 하였으며, 온도설정 및 풍량조절을 위한 스위치는 조작성이 우수한 다이얼 타입을 채택하여 온도 및 풍량의 신속한 변경이 가능합니다.
사이드 벤트그릴을 Side Glass로 향하게 하면 풍향 Mode에 관계없이 항시 Air토출이 있어, 우천시나 겨울철 운전석, 조수석의 Side Glass의 서리나 안개로 인한 시계불량을 근본적으로 차단합니다.
콘솔 뒷부분에 에어컨 벤트그릴을 적용하여 2열 탑승자의 Aircon Feeling성능을 향상시켰습니다.
3열 시트 위치에서 리어쿨러를 적용하여 충분한 냉방성능 및 3열 승객의 Aircon Feeling성능을 향상시켰습니다.
주행중 일반 먼지 및 매연이 실내에 들어오는 것을 방지하기 위해 에어필터를 적용하였습니다.
오디오 리모콘 스위치를 스티어링 휠에 설치, 운전중에도 편리하고 안전하게
오디오시스템을 작동시킬 수 있습니다.냉음극 형광관을 내장한 5.8인치형 박막 액정 디스플레이 채용으로
고화질의 영상과 음악을 동시에 즐길 수 있으며 터치스크린 방식을
적용하여 사용상의 편의성을 제공합니다.
구분
기능테크
라디오선국
앰프
스피커
AV &
NAVI
Tape
CD
NAVI
BSM
310W
8개
(4스피커+2트위터+2저음스피커)
