k-111하구 록스타랑 차이점이 뭔가요...
페이지 정보작성자 함경남 작성일03-07-11 10:03 조회5,452회 댓글1건 |
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#질문내용?
그냥 궁금해서요 혹시 k-111 호로두 록스타에서 적용가능한가요
흔히 록 부품 k-111꺼랑두 호환이 잘되고 잘맛던데요...
*답변
그냥은 적용하기가 힘들겁니다..군용과 록스가 모습은 비슷해도 문짝 좌우 끝쪽부터 구조가 약간 다르기 때문에 그걸 가만 하셔서 현재 군용호루를 보유하고 계신다면 담배한개피 물고 연구를 해보심이..
#질문내용?
또하나 제 록이 오버엑슬에 33입니다.
근데 차량을 몰고 가다가 60정도만 되면 핸들유격이 장난이 아닙니
다. 핸들도 좌측으로 30도가량 돌아가 있구요,...
커브돌떼 쥐약입니다 오른쪽으로 돌면 차가 왼쪽으로 넘어가는
분위기라... 겁 나게 겁나네요...
어떤거 점검 해야 합니까???
*답변
우선 모빌을 직접보지 않은 상태에서 판단하기는 힘드나..
점검해보고 보완해야할 부분 몇가지만 적습니다...
1.전륜 스스펜션쪽 엔도볼 이상유무(전체)
2.너클베어링 및 허브베어링 상태점검
3.판스프링 탄성을 점검하시고 필요하다면 전휴륜 코란도 훼미리 판스
프링을 구해서 전후륜 3번 판스프링에 보강하는 방법
4.쇼바의 행정거리와 댐핑앞 확인
5.활대장착 유무(활대는 휠트를 극대화 하기위해 대부분 제거 하지만
온로드 및 코너링시 모빌이 쏠리는걸 방지할때 꼭 필요에 따라 사 용할수 있게 분리형활대를 제작하셔서 장착하시면 되되구요..)
혹? 판스프링 보강작업 하실때 우레탄부싱을 사용하지 않으셨다면 우레탄 부싱을 사용해 보세요...저도 이번에 우레탄부싱을 풀셋트로 구입해서 작업했는데 대만족입니다....
4.핸들이 왼쪽이든 오른쪽이든 돌아갔을때의 현상
처음작업할때는 정중앙에 위치하고 있다가 어느정도 운행하다보면 판스프링의 탄성이 약해서 주저 앉으면 핸들이 한쪽으로 돌아가는 현상이 생깁니다...
유관으로 핸들의 돌아간 상태을 확인해서 핸들만 분리후 빼서 다시 정중앙으로 맞추시면 됩니다...
좋은모빌 만드시길 바라며 궁핍한 답변내용 올립니다..
ps:록스타 분리형 활대사진 한장 올림니다.. 참고 하세요..
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그냥 궁금해서요 혹시 k-111 호로두 록스타에서 적용가능한가요
흔히 록 부품 k-111꺼랑두 호환이 잘되고 잘맛던데요...
*답변
그냥은 적용하기가 힘들겁니다..군용과 록스가 모습은 비슷해도 문짝 좌우 끝쪽부터 구조가 약간 다르기 때문에 그걸 가만 하셔서 현재 군용호루를 보유하고 계신다면 담배한개피 물고 연구를 해보심이..
#질문내용?
또하나 제 록이 오버엑슬에 33입니다.
근데 차량을 몰고 가다가 60정도만 되면 핸들유격이 장난이 아닙니
다. 핸들도 좌측으로 30도가량 돌아가 있구요,...
커브돌떼 쥐약입니다 오른쪽으로 돌면 차가 왼쪽으로 넘어가는
분위기라... 겁 나게 겁나네요...
어떤거 점검 해야 합니까???
*답변
우선 모빌을 직접보지 않은 상태에서 판단하기는 힘드나..
점검해보고 보완해야할 부분 몇가지만 적습니다...
1.전륜 스스펜션쪽 엔도볼 이상유무(전체)
2.너클베어링 및 허브베어링 상태점검
3.판스프링 탄성을 점검하시고 필요하다면 전휴륜 코란도 훼미리 판스
프링을 구해서 전후륜 3번 판스프링에 보강하는 방법
4.쇼바의 행정거리와 댐핑앞 확인
5.활대장착 유무(활대는 휠트를 극대화 하기위해 대부분 제거 하지만
온로드 및 코너링시 모빌이 쏠리는걸 방지할때 꼭 필요에 따라 사 용할수 있게 분리형활대를 제작하셔서 장착하시면 되되구요..)
혹? 판스프링 보강작업 하실때 우레탄부싱을 사용하지 않으셨다면 우레탄 부싱을 사용해 보세요...저도 이번에 우레탄부싱을 풀셋트로 구입해서 작업했는데 대만족입니다....
4.핸들이 왼쪽이든 오른쪽이든 돌아갔을때의 현상
처음작업할때는 정중앙에 위치하고 있다가 어느정도 운행하다보면 판스프링의 탄성이 약해서 주저 앉으면 핸들이 한쪽으로 돌아가는 현상이 생깁니다...
유관으로 핸들의 돌아간 상태을 확인해서 핸들만 분리후 빼서 다시 정중앙으로 맞추시면 됩니다...
좋은모빌 만드시길 바라며 궁핍한 답변내용 올립니다..
ps:록스타 분리형 활대사진 한장 올림니다.. 참고 하세요..
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