제가아는데까지만 말씀드릴께요<br />
님이 구입하신 그랜드체로키는 라레도버전인거같아요<br />
라레도 중에도 99년식만 4륜이 3가지 방식을 채택하고 있는거 같아요<br />
이방식은 구형체로키의 4.0에도 쓰인방식인데 <br />
2륜방식과 콰드로4륜 그리고 파트타임4륜방식으로 되어있는거 같아요<br />
콰드로 방식(풀타임)은 일반도로에서 사륜을 쓰기에적당한거같아요<br />
특히 빗길에서 그진가를 발휘한다고 볼수있죠<br />
이방식은 회전시 앞뒤속도차를 보정해 차가 회전시(좌우,앞뒤회전수차이가남)<br />
안정적으로 진행할수있게 해줍니다.<br />
그리고 파트타임 방식은 앞뒤에 회전수를 보정해주는 것을 강제로(일부차는 어쩔수없이)고정하여 앞과뒤에 출력을 일정한비율로 고정시켜 오프로드시 안정적으로 진행할수있도록 해줍니다. 단점은 일반도로에서 이방식을 쓰면 <br />
&quot;록타이트 브레이크&quot;현상이 일어나 차가 울꺼거리게되죠<br />
이렇듯 풀타임과 파트타임은 그역활이 구분되어 그상황에서 적절하게 사용한다면<br />
최고의 역할을 다할수있는 최고의 밋션이라 할수있습니다.<br />
파트타임이 없는 그랜드체로키는 풀타임인데 파트타임효과를 얻기위해 전자적으로 조금의 기교를 부리는 수준인걸 알고있어요.<br />
한마디로 차 끝내줍니다.<br />
근데 라레도 버전은 리미티드버전보다 옵션이 약한제 조금 아쉽죠<br />
글구 연비는 2륜일때가 한1km정도 더가는걸로 알고있슴다.<br />
좋은차 잘타세요.

서남호님 ! 정말로 확실한 답변인것같습니다.고맙고요! 풀타임 방식보다는 더 낳다는 말씀이시죠?( 답변부탁드립니다.)빗길조심하시고 아전운행하세요!!!<br />
이 정용...

쌍용의 TOD와 비슷하다고 보시면 됩니다.<br />
풀타임은 앞뒤 동력배분이 자유로운상태이고(험로에서는 사륜동작이 한박자 느려서 탈출이 어려움)<br />
파트타임은 앞뒤 동력배분을 센터록 시켜서 50:50으로 분배하는것이며<br />
날씨좋은 온로드에서는 2륜주행을<br />
비가 오고 눈이오고 평범한 비포장길에서는 풀타임을<br />
험로 비포장에서는 파트타임을

좋은답변 고맙습니다.