07년5둴31일 JK랭글러를 인도 받았습니다 크라이슬러에서 공식적으로 소비자에게 인도 된것은 제가 처음 이라고 하더군요 말로는 대한민국 1호 차입니다 비공식적으로 움직이는 차도 있다고는 하는데 크라이슬러 에 이동희 차장님에 말에 의하면 여하든 대한민국 1호 입니다

5도어 루비콘이구요 1일 시승 소감은 매우만족 입니다

시승후 TJ와에 비교

1.주행 안정성

매우 뛰어남니다 TJ에 비해 주행 안정성은 많이 개선 되었습니다 롤링이나 흔들림 이 거의 없습니다

즉 직진성이 매우 좋습니다 운전하는데 불편함을 전혀 느끼지 못했습니다(내가 둔한가?)

코너링시 휘청거림이나 제어 능력도 매우 만족 스럽 습니다 국산차 쏘렌토나 랜드로버 수준정도?

2.주행성

초기 스타트은 TJ보다 조금 둔합니다 물론 디젤이라는 특성을 생각한다면 불만족 스럽지 않습니다 단 가속을 받은후 달리기 성능은 뛰어 남니다 최고 시속 180-190KM를 달리면서도 별다른 무리함이 없습니다(물론 오프로드 차량이 빨리 달려야 뭐하냐 라고 반문 하면 할말 없음)

3정숙성

생각한것과 달리 예상외로 정숙한 편입니다 굳이 비교 하자면 무쏘 정도 라고 생각하시면 될것

같습니다 D드라이브(아이들링)시 에도 무쏘와 비슷합니다 (비교 대상이 무쏘인 이유는 제가 현재

무쏘를 타고 있기 때문 입니다)물론 랜드로버TD5보다는 매우 정숙합니다 제가 약5달동안 타본

랜드로버DT5기준에서는 말입니다

4편의장비

일단 TJ와 달리 전장장치로 도배를 했다고 표현 하고 싶습니다(개인적으로 매우 마음에 안듬 )

오프로드 즉 야전에서는 간단한 차량에 야전 수리 나 대처 를 하기 쉬워야 하는데 JK는 이점에서는제 개인적으로는 낙점 입니다 ECU.ESP.차량전복 방지창치 등 전장 부품이 많이 들어 있습니다 물론 크라이슬러 에 설명은 안전한 위치에 방수를 했다고는 하지만 TJ.YJ.코란도 만큼 단순하고 안전

하다고 생각이 안듬니다

오디오는 DVD.CD.RW 잃을수 있는 인피니티 오디오 입니다 AUX단자가 별도로 나와 있습니다

모니터만 별도로 장착하면 영상 감상이 가능 합니다

도어 유리창은 파워스위치로 되어 있습니다 도어는 경보기로 열고 닫기를 합니다

기타 편의 장치가 성능 개선 되었습니다?(온로드에 맞겠끔)

5.전체적인 디자인

디자인은 제 개인적으로는 상 중 하 로 나눈다면 중 이상 입니다 전체적으로 뒤 승객 죄석이 넓어저

가족 여행용으로 좋습니다 (한가지 흠이라면 2열 시트에 등반이 각도가 고정되어 있다는 문제)

트렁크 공간이 확대 되어 짐이나 장비 실기가 좋습니다(장비 운용이 용의함)

디자인은 험비를 축소 한것 같은 분위기(개인적인 사견 입니다)



하루를 타고 느낀점 입니다 부족 할수도 있고 제 개인적인 사견 임을 말씀 드립니다

하루 하루 느끼고 튜닝 하면서 정리를 하려고 합니다

제 개인적인 차량 일기를 만들려 고요 제 평생에 신차는 처음 이거든요