이런~ 나도 타이밍 체인이 영구적이라고 해서 안심하고 타고다니는데....???

맘이많이아프시겠네요  저두13만에 체인이넘어서 엔진교환 하면서 아주290으로 교환했슴다  그게 체인이끈어지는게 아니고 디바이스가 깨지면서 체인에손상을주는거여요...(230 타시는분들은 조심하셔야할듯...)냉각수주는것은 누수가되지안는다면 제일저렴한 보조탱크 캡 부

전주에 290 100만원 올라와 있던데

영구라,,,,기계에 영구가 가능할까요,,,<br />
기냥 벨트보다는 좀 덜하지않을까,,이런생각을 가져봅니다.

오일관리를 잘 안한 운전자의 탓일수도 있습니다. 한번이라도 엔진오일 교체시기를 훌쩍 넘겨버리면 기계라는건 바로 한순간에 큰 손상으로 다가오구요. 열적변형도 초래하죠.......체인이 끊어졌다는 얘기는 뉴코 사용 7년반만에(30만 키로운행) 처음듣는군요.

체인이 끊어졌는데 엔진을 갈았다.......뭔가 이상하네요..딴지는 아니구요...<br />
제생각엔 다른 원인에 의하여 엔진이 멈추면서 타임벨트가 손상된거 아닌가싶네요...아님 체인만 갈지 왜 엔진을 교체하나요??

체인이 끊어지면 다른부위 몇가지 손상이옵니다. 그럴경우 견적이 80만원이상 나옵니다.  헤드까지깨집니다.

일반엔진오일 주행거리 3천에서 교환하시면 모빌원과 다릅없습니다. 엔진수명도 상당히깁니다.  -100만맨-

오토바이 엔진은 거의 타이밍 벨트가이닌 체이입니다.<br />
하지만.. 소모품이죠.. 차도 영구적이진 않은거같습니다.<br />
단지 우리나라사람들이 워낙 차를 금새바꾸니깐 영구적이된거아닐까<br />
싶네요...

체인나가면 해드깨집니다...<br />
해드교체비용이나 엔진 스왑하는비용이나 비슷하지요...<br />
물론 좀더 싸긴하지만....<br />
그래서 이왕작업하는거 스왑합니다...

제가 잘은 모르지만...<br />
오일하고 체인하고는 관계없습니다...<br />
체인쪽으로 오일이 들어가나요?<br />
아닌걸로 알고있는데....<br />
실린더나...피스톤쪽에 많은 영향이 있지만...<br />
타이밍벨트나 체인쪽으론 오일이 안들어가는걸로 아는데....<br />
<br />
제가 잘못알고 있는건가요?

체인에 오일공급 안되면 바로 끊어지던지 걸레될겁니다. 보통은 상부 실린더 헤드부분에서 체인쪽으로 오일유로가 형성됩니다. 오일이 부족하거나 하면 체인마모되구요. 체인마모되면서 체인틀어납니다. 늘어난 체인은 계속 치게되구요(유격많아져서 체인기어에서 튕기는 증

오리지날 코란도는 체인도없고 벨트도없고 기어식인데 반영구적입니다. ㅋㅋㅋㅋ 기어부분도 오일이 순환됩니다 . - 킹 100만맨 -

^^;; 저는 예전에 뉴훼 601엔진 38만을 뛰어도 멀쩡하던뎅... 역쉬 쌍용조립엔진이 조금 부실하긴 한가보네요..ㅎ