|
휠트 비교 어느 모빌이 휠트가 더 많이 났을까요
페이지 정보작성자 BARAM 작성일05-01-27 23:32 조회6,609회 댓글11건 |
본문
TJ에 이상이 있는지 알아보려한것이었는데..
어찌어찌하다가 제 모빌도 바위에 올리게 되었네요..
될 수 있는데로 비슷한 각도에서 찍으려고 했는데. 좀 차이가 납니다.
올라간 바위 위치도 약간 다름을 가만해 주시구요.
주관적인 견해로 비교해 주시기 바랍니다.
TJ와 코란도의 비교라...
해운대님의 영향을 받아서 인지.. ㅋㅋㅋ 걍 비교해 보고 싶더라구요..
코일과 판의 비교라..
비교가 안되는 판이한 구조지만 단순히 휠트러블 비교만 해보려 합니다.
주의 : 아주 주관적인 견해를 올려주시구요..
좋고 나쁨을 평할 수 없는 비교대상임을 염두해 주시고 평해주세요...
(당근 코일이 여러 부분에서 판스프링 보다 우수합니다. ^^ 인정)
<간단 튜닝내역>
* 랭글러TJ
스카이제커 6" 롱암, 1" 바디업, 스왐퍼 TSL SX 36"
* 코란도
익스트림, 순정 조합 스프링, 오버엑슬, 전륜 샤클리버스, 전후 순정샤클, BF 35"
사진1
댓글목록
KHaN님의 댓글
KHaN 작성일코일차량은 거의 수평상태를 유지하네요...
이장욱님의 댓글
이장욱 작성일뒤쪽 휠하우스공간이 서로 여유있느데 좀더 과도하게 휠트을 측정비교함이..
코난 (KONAN)님의 댓글
코난 (KONAN) 작성일
음~~<br />
코란도 차량에 휠하우스 압박만 없다면 그리 많은 차이를 <br />
느끼지 못할듯합니다,,,<br />
물론 제 갠적인 견해겠지만요,,,<br />
근데 어째 36"가 비엡35"보다 작아보이죠??<br />
제 눈이 이상한가??<br />
어쨌든 잼있게 잘 봤습니다 바람님,,<br />
이상,,<br />
-블랙홀 코난-
정재정님의 댓글
정재정 작성일그래두 역쉬 코일이 좀 부드러워보이네요^^
BARAM님의 댓글
BARAM 작성일
TJ는 훨신 여유가 있습니다. 뒷쪽 휠하우스에 여유도 있고..<br />
역시 코일이 훨신 부드럽게 올라가더라구요..<br />
좀 더 큰 바위에 올라갔었으면 TJ의 멋진 모습을 보여줄 수 있었을텐데..<br />
테스트 하면서도 좀 아쉬웠습니다. <br />
리플 올려주신 칸, 이장욱, 박수종, 정재정 님 감사
road님의 댓글
road 작성일바람님 저번 전주에서는 33"였었는데 ..... -road-
BARAM님의 댓글
BARAM 작성일흐흐흐.. 바로 업했습니다. ^^
돌프님의 댓글
돌프 작성일
<돌프><br />
바람님...ㅋㅋ<br />
TJ 와 휠트러블 테스트라...<br />
일단 사진 잘 보았읍니다.<br />
다른 사진보다는 판단 하는데 정확한 사진이 4번째 사진인듯...<br />
일단 TJ는 앞바퀴안쪽으로 바위를 감아 올린상태이고,<br />
코란도는 정상을 감아 올라간 상태입니다.<br />
이때 바위에 코스 상으로
김영관님의 댓글
김영관 작성일엊어놓구 하지마시구요 오프 실주행하면서 비교해주세요...휠트러블이 주파능력일까요?....과연 내구성에선 어떨까요...성능은 모든경우에서의 장단점이 서로 비교되야 할것이라 봅니다...우리나라에서 그나마 제작된 판스프링을 가진 짚인 코란도가 넘 아쉽습니다...우리나
백헌기님의 댓글
백헌기 작성일
바람님,잘지내시는지요.^^<br />
코란도 판버젼과 TJ 코일버젼과의 휠트차이점이라.............<br />
개인적인 판단으로는 당연 TJ 코일버젼이 휠트나 바위를 탔을때<br />
코란도 판버젼보다 유리합니다.<br />
하지만 내구성에 있어서는 코란도 판버젼이 우세합니다.<br />
하지만 코란도 전륜쪽같
남주원님의 댓글
남주원 작성일
랭글러는 똑바로섰네요~<br />