11월 28일 세기의 대결이 벌어지지요



이에 갤러리 분들의 이해를 돕기 위하여 차량 소개및 예상 가능성을

픽션으로 재미삼아 대담으로 함 꾸며 봅니다



사회자: 이번에 세기의 대결이 벌어지는데 두분 선수로써 한 말씀 부탁



인디: 미국 오리지날 튜닝이 어떤건지 튜닝의 진면목을 보여줄거며 평소

좋아하는 해운대 행님을 이 인디가 처참히 깨어버려

그게 좀 아쉬울뿐입니다



해운대:인디의 차량 랭글러 TJ로써 최고의 툴튜닝 차량이지만

이번 모화에서는 가장 나쁜 장소에서 가장 힘든 코란도 차량과

가장 실전 경험이 많은 선수와 싸우게 될겁니다



사회자:두분 다 전문가이십니다 솔직히 승패 예상을 어떻게 하는지요



인디: 랭글러의 4000CC 휘발류 엔진의 힘과 최고의 강성 제품으로

드라이버가 전복등 실수만 안 하면 이깁니다

한마디로 코란도 많이 컸다...감히 랭글러 풀튜닝 차량에게 도전하다니

허지만 그 용기만은 가상 합니다...



해운대:코란도가 이깁니다...물론 엔진 힘 딸리는것은 13.5대1 로우티씨로서

힘은 상대 차 보다도 더 셉니다 솔직히 말해 이건 게임이 안 됩니다

코란도 차량이 38 타야 빼고 35나36 타야 끼우고도 지지 않을

그럴 상황입니다



사회자: 두분 입담도 너무 셉니다....차량 튜닝 상태를 말씀 해 주시지요

인디: 전후륜 다나60급인 포드9인치에 35 스플라인 제품으로

타야는 38.5X14.5 로써 비드락 휠 장착

또 전륜 논슬립 락에 후륜 에어 락에 유압 조향에 로우티씨에

컬럼브이는 빼고 가까 목하 고민중입니다



해운대: 코란도 전형적인 스팩을 그대로 살렸읍니다 전륜 다나 30 ...허지만

국내 가공하여 다나44급인 297 베아링 장착 되도록 하였읍니다

후륜 무쏘 순정 축에 강성 엑슬 샤우드 가공하여 장착 튼튼하게

한다고 33스플라인으로 만들었으며 국내 T/F락카 제품으로 전후륜

장착하였고 전륜 코일 4링크 버젼으로 상대 선수 차량 보다도

휠 츄라블이 더 나옵니다 후륜은 바위 타기 성능을 좋게 하기

위하여 오버 엑슬에 M샤클 장착하였읍니다

또 T/C 감속비가 13.5대1로써 미션1단 넣으면 크롤비가330대1

나옵니다 닭 잡는데 소 잡는 칼이 필요 없듯이 이번 시합에는

2단 놓고 크롤비 220대1 놓고 시합에 임할까 합니다



사회자: 시종 일관 불꽃 튀는 이야기이군요 사회자인 개인적인 생각은

랭글러가 이긴다고 보는데..그런데 전문가 몇분에게 이 대담전에

예상을 구해 보니 6대4 정도로 코란도가 우세하다는 의견이

나오더군요 일반인 예측과 전문가 예측이 다른 이유는



인디: 일반인 예측이 맞습니다...전문가 예측도 약자인 코란도에게

후한 점수 주어서 그렇습니다



해운대: 일반인들은 랭글러 풀튜닝 차량만 봐 와서 그렇고 코란도에도

풀 튜닝하면 랭글러 이상의 성능이 나옴을 전문가님들은 아시기에

전문가님들 예측이 맞습니다



사회자: 아무쪼록 선전을 다 하여 좋은 이벤트 되도록 해 주십시요

사진1 인디 차량의 전면 모습

사진2 인디 차량의 뒷면 모습

사진3 해운대 차량의 전면 모습

사진4 해운대 차량의 뒷면 모습