스포티지 31 운행중인 4wings 그랜드 입니다



같은(?)부품을 사용하면서 등속 파손에 대해 궁금해서



문의 드립니다



등속파손유형이 어떻게 나타나나요 ?



가령 볼베어링부분이 파손됩니까?

아니면 승속 샤프터가 비틀리면서 부러지나요 ?



저의경우 머더에서 어쭙짠은 테크닉을 구사한답시고



30" 일때 풀브레이킹과 풀악셀로 머드길에서 락커비수무리한



구동력 배분을 하다가 넘 지나쳐서 등속이 비틀리면서



부러진적이 한번 있습니다



그후론 문제 없는데 ...



님의 등속파손유형에 대해서 궁금해서 그럽니다



33" 와 5.2~4 의 기어비변경작업에 중요한 결정적 요인이 될것

같습니다







----------------조 영 재 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕 하십니까?

현제 차량은 레토나에다 33타이야을 끼우고

다닙니다.

저 또한 이욱동씨 처럼 앞조인트를 열한번 교체 했

습니다.

하드코어 만 다니고 운전도 험하게 하지는 않습니

다.

그런데 이상하게 다른곳이 망가지는 적은 한번도

없고 유달리 조인트만 견디지 못하고 작살 나니....

스포티지.레토나의 등속이 다른 모빌에 비해 너무

약하다고 생각 하고 있으며 기아자동차 측에서는

이 부분에대해서 회의를 나눈 적이 있었다고 들어

는데 그후로는 소식이 없군요.

지금 저의차량은 33타이야 이고 힘이 약20%정도

부족하며 5.86은넘 새고요.

5.2~5.4 사이가 가장 적당 하다고 봅니다.

제가 알기론 김동주(동동님)씨의 말을 들은바 5.3으

로 만들 계획 이였으며 디시 수요성이 만치 않나서 작업를

보류 한것으로 아는데....

만약! 기어비가5.2~5.4로 제작 한다면 앞조인트 부분을

다른 방법으로보강 하고 기어비를 교체 하고십내요.



등속조인트만 튼튼 하다면 좋은 차인데..........허허어~

이것을 어떻게 보완 해야 좋은지 ~ ???



이상 수원에서 스파이더가 올림...





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