반갑습니다 제경험으론 오토로킹 허브의 리테이너 손상으로

추정 됩니다(수리비 총9만원)



저도 동일한 문제로 올해 2월에 고민을 하였습니다



추정원인 : 스위치나 배선 문제, 트렌스퍼 케이스 고장, 오토로킹 허브 고장, 진공호스 손상, 진공 개폐 솔레노이드 고장등이

있겠지만 무쏘 5년 정도 되면 상당수가 오토로킹 허브의 리테이너가 손상되어 허버에 걸리는 진공이 세어나가(물리적으로는

대기압이 손상된 리테이너를 통해 빨려 들어가 진공이 유지않됨)

사륜이 작동되지 않는 경우가 많답니다



1. 결론

장담은 어렵습니다만 십중팔구 오토로킹 허브의

리테이너(기밀유지하는 고무실?) 손상일 가능성이

제일 높습니다

수리비용은 총 9만원 소요됩니다



2. 점검방법

2.1 오토로킹 허브 점검법

먼저 작키로 후좌륜 휠을 작키로 뜨고->4H를 넣고

차량을 구동 시킵니다(전륜은 고장이나 돌지않겠죠, 후륜은

차동장치로 인해 후우륜은 돌지않겠죠)

->후좌륜만 허공에서 뱅뱅 돌겠죠->

이때 전륜의 드라이브 엑슬 샤프트가 도는지 확인합니다

-> 돈다면 오토록킹 허브의 불량입니다

* 위험 하다고 생각하시면 카센타 오토 리프트를 이용하세요



2.2 진공 솔레노이드

4륜구동 정차상태에서 솔레노이드->오토로킹 허브로 가는

진공호스를 뽑고 솔레노이드 출구에서 손가락을 데어

진공이 빨리는 지 확인 필요

-> 솔레노이드에서 진공이 빨리고 전륜의 드라이브 엑슬 샤프트

가 돌아간다면 분명히 오토로킹 허브의 불량입니다

그리고 그불량의 대부분은 리테이너 손상입니다

* 무쏘 정비 메뉴얼을 보고 고민을 한 결과이며, 제차를

수리한 곳은 쌍용자동차 전문 정비센타입니다



* 수리처 연락처 양해석 소장(032-541-4800)

양소장은 쌍용직영 정비에10년이상 근무한 베테랑입니다만

제느낌엔 한번가면 이것 갈아라 저것 갈아라하며 부담을

(과잉정비) 많이줍니다, 만일 가신다면 무시하시고 고장난곳만

고치세요