타이어인치업에 대한 초보적인 질문
페이지 정보작성자 박정운 작성일01-02-15 12:36 조회1,549회 댓글0건 |
본문
여기 보면
타이어사이즈를 인치로 표시한 글이 많습니다.
제 타이어가 265-70R-15인데 이를 대강 인치로 환산해
보면 직경이 27인치 가량 되는데 30라고 하는건 역시
타이어의 직경을 말하는건지요?
두번째는 타이어를 인치업했을 경우 차량의 출력저하
및 연비감소등의 부작용이 예상되는데 그 대책으로
기어비를 조정하는건지요? 기어비를 조정할려면
1단과 2단사이를 조정하는건지,아님 2단과 3단사이를
조정하는건지도 궁금합니다.기어비를 조정할려면 무슨
키트가 필요한건지도요.
세번째는 타이어를 큰걸로 바꾸면 기존의 휠도 교체를
해야할 것 같은데 겔로퍼의 경우 기존 휠로 최대 얼마
까지 소화할수 있는지 궁금합니다.그리고 인치업을
했을 경우 마이너스 휠로 바꿔야 차체안정성을 보강
해준다고 하는 말을 들었는데 그이유도 궁금합니다.
타이어사이즈를 인치로 표시한 글이 많습니다.
제 타이어가 265-70R-15인데 이를 대강 인치로 환산해
보면 직경이 27인치 가량 되는데 30라고 하는건 역시
타이어의 직경을 말하는건지요?
두번째는 타이어를 인치업했을 경우 차량의 출력저하
및 연비감소등의 부작용이 예상되는데 그 대책으로
기어비를 조정하는건지요? 기어비를 조정할려면
1단과 2단사이를 조정하는건지,아님 2단과 3단사이를
조정하는건지도 궁금합니다.기어비를 조정할려면 무슨
키트가 필요한건지도요.
세번째는 타이어를 큰걸로 바꾸면 기존의 휠도 교체를
해야할 것 같은데 겔로퍼의 경우 기존 휠로 최대 얼마
까지 소화할수 있는지 궁금합니다.그리고 인치업을
했을 경우 마이너스 휠로 바꿔야 차체안정성을 보강
해준다고 하는 말을 들었는데 그이유도 궁금합니다.
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.