새로운 엔진 오일 첨가제 적용 소감
페이지 정보작성자 서호 작성일01-02-07 19:42 조회1,859회 댓글0건 |
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안녕하세요.
서울 겔럭시 입니다,
본인 자동차는 92년식 롱바디 인 데 매연이 만만치않아 국내 k회사에서 생산이 되는 엔진오일 첨가제을 사용한 바 매연이 많이 줄었고 운전자에
운전습관에 따라 차이는 있스나 연비는 최소 5% 정도 좋아진 것 같고 엔진소리가 한결 부드럽다.
교환 주기는 기존의 주기에 두배이고, 10%를 첨가하고 그 다음부터는 20/1씩 사용을 한다.
왜냐하면 기계금속 표면에 이온적으로 결합하기때문이라고 한다.
또한 ,정차시및 장기방치시에도 엔진오일이 이러한 코팅덕(?)에 실린더 벽을 타고 흘러내리지 않는다고 한다.
사실 초기 시동시에 오일이 많이 빠져버리므로 가장 기계적 마모가 심하다. 이러한 점이 내 맘에 가장 든다.
믿거나 말거나.....
적용장소는 엔진,트랜스미션,파워핸들링장치,기타 금속부위가 돌아가는 회전장치에 모두 적용된다고 한다.
금액은 다소 비싼것 같다.
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서울 겔럭시 입니다,
본인 자동차는 92년식 롱바디 인 데 매연이 만만치않아 국내 k회사에서 생산이 되는 엔진오일 첨가제을 사용한 바 매연이 많이 줄었고 운전자에
운전습관에 따라 차이는 있스나 연비는 최소 5% 정도 좋아진 것 같고 엔진소리가 한결 부드럽다.
교환 주기는 기존의 주기에 두배이고, 10%를 첨가하고 그 다음부터는 20/1씩 사용을 한다.
왜냐하면 기계금속 표면에 이온적으로 결합하기때문이라고 한다.
또한 ,정차시및 장기방치시에도 엔진오일이 이러한 코팅덕(?)에 실린더 벽을 타고 흘러내리지 않는다고 한다.
사실 초기 시동시에 오일이 많이 빠져버리므로 가장 기계적 마모가 심하다. 이러한 점이 내 맘에 가장 든다.
믿거나 말거나.....
적용장소는 엔진,트랜스미션,파워핸들링장치,기타 금속부위가 돌아가는 회전장치에 모두 적용된다고 한다.
금액은 다소 비싼것 같다.
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