안녕하세요

KTMAC 대경의 또치라고 합니다.



우선 얻는것이 있으면 잃는 것도 있다는 거를 아셔야합니다.

갤로퍼는 휠하우스가 커서 33들어는 갑니다. 토션바 틀어서 죄고(완전히 풀었다 조정하신후 다시 죄는 것이 안정적일겁니다. 그리고

강성-인터용이나 개조용으로-하시는 것이 장기적으로 좋습니다.) 샤클도 연장을 하셔야합니다, 샤클은 직접 제작하시거나(쫌 다리품을 팔아야합니다.)

모사이트(적어도 될랑가???? www.4wd.co.kr)파는걸 사셔두 되구요. 이렇게 하면 뒤쪽은 8.5j 휠이믄 아무이상없고 앞쪽은 아마두 쫌

험한디를 가믄 펜다에 조금은 닿습니다. 결론적으로 바디업을 하시는 것이 안정적이지요, 마이너스 휠이믄 프레임에 닿는 것은 없구요, 아 앞범퍼

양쪽 끝에 거 플라스틱있지요 그거를 휠하우스 모양대로 3-4 cm 정도 잘라네야 핸들을 돌릴 때 걸리적 거리지 않거든요, 그리고 휠하우스 안쪽에

그러니까 범퍼 뒷면이 되겠군요, 철판이 하나 가로막고 잇는디 이것두 약간 앞으로 휘어주믄 괜챦습니다.

갤밴이믄 종감속기어비가 4.625:1일겁니다. 온로드에서 는 힘이 쫌은 딸림니다. 하지만 적응이되믄 오히려 안전운전을 하게 되지요(브레이크도

쭈우욱 밀리기 땜시로....), 오프에서도 4H 보다는 4L이 더 많이 쓰입니다. 별 힘부족을 느끼지는 못하죠. 정히 성에안차신다면 데후를

기어비가 높은 놈으로 바꿔버리는 방법도 있습니다(쩐이 쫌듭니다만은..)

한국타이어는 잘모르것습니다 장착하신걸 많이는 보지못했습니다. 저의 경우는 요(주로 금호 833, 834, BFG 를 많이?f습니다.)



두서없이 많이 썼군요 도움이 되었는지 몰르겠습니다.

좋은 하루되세요.



> 갤로퍼 밴 한국타이어33로 교환하려고

> 합니다.

> 엔지에는 무리가 없는지

> 그리고 핸들을 돌리면 타야가 마찰은

> 생기지않을까 걱정입니다.

> 한국타이어 수출용이라는데 ?I찬은지

> 말씀해주세요

>