안녕하십니까 ? 한국락크롤러협회 정원근입니다.

이번 9회 대회에는 시간제 도입과 아울러 과거 비역동적인 차량의 진행으로 인해
참가하시는 선수는 물론 관람하는 갤러리에게도 식상했던 코스의 구조를 개선하기 위한
참신한 코스 설계를 구상하고 있습니다.

코스의 진면모는 대회 당일날 드러내겠지만,, 현재 협회에서 구상하고 있는 코스에 대한
방향을 알려 드리오니 참가하시는 선수분들은 참조하시어 최적의 차량 세팅에
전념해 주시기 바랍니다.

1. 코스의 형태 및 길이
   1). 일반개조전 코스: 트라이얼의 흙 코스와 락 코스를 조합한 약 50~70미터 정도
   2). 고도 및 무한개조전 코스: 20~30미터 정도의 코스로 주로 바위를 이용해 구성

2. 코스의 구성

   1). 흙코스: 아주 심한 모글, 급격한 흙경사턱, 급내리막V자계곡, 급사선 코스로 구성
   2). 바위코스: 2미터정도의 직벽내리막 또는 오르막, 5단급경사계간, 급경사좌로이동,
       다소긴 급사면코스, 가랭이찢기(말이 좀 어색해도?? 이해하시죠?)등의 단순 조합

3. 주행 설명

   ** 용어 정의
      - 재시도: 전체 코스 중 해당 장애코스의 주행
      - 재주행: 해당 코스의 처음 출발 지점부터 주행
      - 재시도 또는 재주행의 경우는 해당 코스의 특성에 따라 조정하겠습니다.

   1). 흙코스
       가). 심한 모글: 천천히 진행을 하면 차량의 대각선 방향으로 심한 경사감을 느끼거나,
            또는 옆으로 사뿐히 전복될수 있습니다. 어느정도의 빠른 속도로 진행한다면
            이러한 현상은 없겠지만 차량 구조에 무리가 갈수 있겠습니다. 빠른 속도의 경우
            코스 이탈이 될수 있으므로 시간적인 손해 및 중간에 위치한 속칭 노란 나바콘을
            건드릴 경우는 재시도 또는 재주행하셔야 합니다.
       나). 급격한 흙경사턱: 아주 높게 만들겠습니다. 진행중에 탄력 주행을 고려해야 올라갈수
            있도록 할것이므로, 아마 처음 실패를 하면 시간적으로 대단히 손해를 볼수 있습니다.
            정상에 위치한 노란 나바콘을 터치하면 재시도 또는 재주행 해야 합니다.
       다). 급내리막V자: 하강시 균형감각의 조절이 필요합니다. 아니면 옆으로 누운 채 언덕을
            미끄러져 내려올수 있습니다. 별도의 나바콘은 없습니다.
       라). 급사면:  다소 긴 급사면으로 이루어 지고, 탄력주행을 해야 합니다.
            이 코스의 경우는 최하단에 최소 경계선이 있습니다. 이선을 이탈하면 재시도 해야 합니다.
       마). 지그재그사면: 왼쪽/오른쪽사면이 반반인 코스로 각각 사면 하단 부분에 최소경계선이
            있습니다. 이 노란 나바콘을 터치할 경우는 재시도해야 합니다.
       바). 그외 일반적인 원주주행등의 쉬운 코스 조합
 
   2). 바위코스
       가). 2미터 정도의 직벽 내리막 또는 오르막: 내리막의 경우 차량이 탄력으로 뛰어 내리듯이
            주행을 해야 합니다. 아니면 ??? 오르막의 경우는 정상의 노란 나바콘을 터치하시면 안됩니다.
            재시도 해야 합니다.
       나). 5단급경사계단: 바위가 될지 모르겠지만 약50센티 이상의 계단으로 이루어진 5단경사입니다.
            단계단계별로 적당한 접지와 탄력 주행이 필요합니다. 이것 또한 정상의 노란 나바콘사이로
            통과하면 됩니다. 다 올라가서 터치하면 재시도 입니다.
       다). 급경사좌로 이동: 이 코스는 재미있을것 같습니다. 급경사의 가운데 노란 나바콘을 놓고
            이 나바콘을 터치하지 않고 우에서 좌 또는 좌에서 우로 이동하면 됩니다. 나바콘을 터치하지
            않고 이동후에 전복은 통과 입니다. 빨리 세워서 다음 장애를 주행하셔야 겠지요!
       라). 다소긴 급사면코스: 혹시 전번 대회 때 본부석 아래의 경사면 기억하시는지요?
            이 사면을 이용하여 만들것입니다. 이 또한 최소경계선이 있습니다. 나바콘을 터치하지
           않으려면 출력은 쎄게, 바퀴는 빨리 돌아야 할것입니다. 미끄러지면 끝장입니다. 재시도입니다.
       마). 가랭이찢기: 이것은 참가차량의 최대 휠 트래블을 보여 줄수 있는 기회입니다.
            경계선 이탈만 없이 주행하시면됩니다. 이 코스는 되도록이면 천천히 가랭이를 벌려 주십시요
            (좀 이상하지만 이해해 주시길 ???)

   3). 기타
       여러가지 단순하면서도 역동적인 주행이 될수 있도록 재미를 가한 코스를 구상하여 이번 대회 시
       선수분들이나 갤러리나 재미를 만끽할 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

4. 코스 주행 및 점수 산정 방법

   1). 코스는 각 클래스별 1개의 코스로 구성됩니다.
   2). 코스 주행 및 점수 산정은 시간제 방식으로 동일 코스 2회 주행 시간의 합의 평균시간으로 합니다.

위 코스 설명으로 이해가 다소 부족하지만 대략적으로 어떤 모습이 될런지 이해가 될수 있었으면 합니다.
추가적으로 진행되는 코스 구성 사항은 지속적으로 제공하겠습니다.

코스에 대해 기발한 아이디어가 있으신 분은 댓글하시면 코스 구성에 반영하도록 하겠습니다.

차량 준비에 만전을 기해 주시고, 대회때 뵙도록 하겠습니다.

전국 락크롤러 화이팅을 기대합니다.