선인장입니다.



처음으로 글을 적어보게 되었습니다...



일본출장중에 행여나 볼까 행여나 볼까 눈을 부릅뜨고 길을 다녔지요...

아니나 다를까 디카를 두고 온날 하이럭스 서프에 44인치 타야 끼운 모빌을 보았습니다.... ㅠㅠ

디젤모델에 구형이었지만 깔끔한 튜닝상태 였으며....

오프성능보다는 온로드 위주의 튜닝상태였습니다...

자세히보지 못한게 아쉽네요....



두번째로 잡은넘이 미츠비시의 델리카라고 현재도 시판되는 넘인데...

후륜이 판스프링인것으로 보아서 구형으로 여겨집니다...

33인치 12.5에 15인치 타이어였습니다...



전륜 더블위시본의 어퍼암 상볼을 연장재 사용한것은 무쏘 35의 마리나님의 방식과도 흡사합니다.



차형이 높지만 타이어를 밖으로 빼지 않은 까닭은 일본의 주차장이 협소하여 주차문제로 인하여 그렇게 하였을 것이란 추측이 됩니다....

달릴때의 롤링이 눈으로도 보여지더군요....



아시다시피 일본은 튜닝이 합법화 되어있어 기업형 튜닝회사들도 많이 있지요...

튜닝차의 경우 차량번호까지 바뀌게 되어있으며 요즘은 번호변경의 경우 선택이라고 그러네요...



촬영한 차량은 카와사키넘버이며 동경넘버의 경우 세금이나 차고지문제로인하여 몬스터카는 거의 없답니다...



http://www.akake.com/ 델리카 소유자들중 동경만을 중심으로 활동하는 사람들의 모임이라네요....



2배크기의 사진이 있으니 필요하신분은 메일주세요...

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