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콤프레셔
페이지 정보작성자 강승찬 작성일02-05-04 13:35 조회3,263회 댓글2건 |
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음... 물건은 좋은거 같은데... 오지게 비싸네요... offroad.com에서 퍼왔습니다.
(글구 해독판은 걍 영-->한 번역기 사용했더니 저렇게 나오네여
Oasis Off Road Mfg.
==>길 제조로부터 떨어진 오아시스)푸헐~
================================================================================
November 2001 -- Finally a compressor exists that can run air tools without a tank and can inflate large tires in a timely fashion .
2001년 11월 - 마침내 압축근이 존재하다 , 그것이 탱크없이 공기 도구들을 달리게 할 수 있고 그리고 시기 적절한 유행에 큰 타이어들을 부풀릴 수 있다.
Mounted to the winch motor is a York air compressor .
요크 공기 압축기는 낚시용의 릴 모터에 장치됩니다.
If the compressor head looks familiar to some of you , there is a good reason for that .
만약 압축하기 머리가 당신중 몇몇에게 잘 알려지게 보이다면, 그것에 대한 좋은 이유는 있습니다.
It is a York air conditioning air compressor , powered by a 12Vdc winch motor .
그것은 12Vdc 윈치 자동차를 타고 동력이 공급된 요크 공기조절 공기 압축기입니다.
Now you can have the performance of a belt driven air compressor ( or better depending on how fast you would have been willing to run your engine while using the compressor - ours runs at 1650 RPM @ 50 PSI ) with the convenience of a 12Vdc compressor you can mount anywhere - it can even be made portable !
지금 당신은 당신이 어디든지 승진할 수 있는 12Vdc 압축하기의 편리에 공기 압축기(또는 더 잘 빨리 당신이 압착펌프를 사용하는 동안에 당신의 기관차를 달리게 하기 위하여 그렇게 할것이고 있을 방법에 달려있는 것 - 우리의 것이 1650RPM @ 50 PSI에서 달리다)로 경영된 벨트의 실행을 할 수 있습니다 - 그것은 심지어 휴대형으로 될 수 있군요!
You don"t have to hassle with building a custom bracket , figuring out how to re run your belts , giving up your air conditioning , or having to get a refill like you do when your CO2 bottle is empty ( don"t get us wrong , Power Tanks are fine units and we sell them as well - each has it"s place ) .
당신은 레 통로에 방법 밖에는 것을 당신의 벨트들 생각하면서 관습 선반받이를 구축하는 것(당신의 공기조절을 포기하는 것)에 격론에 가지고 있지 않으십시요, 또는 당신과 같은 다시 채운 것을 얻어야 하는 것은 당신의 CO2 병이 빌 때(우리들을 틀리게 오해하지 말아 주십시오!, 힘 탱크들이 훌륭한 유니트이다 그리고 우리들이 더욱이 그들을 배반하다 - 각자가 그 곳을 가지고 있다) 합니다.
It will inflate a 35x12.50R15 tire from 15 PSI to 30 PSI in less than one minute !
그것은 15 PSI에서 한가지 분보다 적은 수에 있어서 30 PSI까지 35x12.50R15 타이어를 부풀릴 것이는군요!
Specifications :
상술 : .
Note : Our performance measurements are made at an honest 11.8 to 12.2 Vdc , unlike some of our competitors who test their units at an artificially high voltage to make their products look better than they really are !
참조 : 우리들의 공연 치수는 정직한 11.8 에서 12.2명의 Vdc 닮지 않은 사람에게 만들어지는군요 , 그들이 정말로 있는 것보다 그것들의 제품들을 만드는 것이 현명하게 보이기 위하여 인공적으로 고전압에 그것들의 유니트를 테스트한 우리들의 경쟁자들중 일부.
Current Draw :
흐름은 끕니다 : .
For those of you concerned about the amount of current this unit consumes , let us take this opportunity to put you at ease .
당신의 그것들을 위해 대략 관심이 가져진다 흐름의 량 이 유니트 없어진다, 우리들로 하여금 마음 편히 당신을 놓기 위한 이 기회를 받아들이도록 하게 하여 주십시오.
Compare the current draw of the Trailhead Air Compressor at 50 PSI ( 150 Amps ) to the new Quick Air 3 compressor at 50 PSI ( 45 Amps ) .
50 Ψ(45 amp들)에 새로운 빠른 공기 3개의 압착펌프에 50 Ψ( 150 amp )에 자취의 기점 공기 압축기의 현재 끌어당김을 비교하십시요.
Then compare the flow rates at the same pressure .
그러면, 같은 압력에 흐름 비율을 비교하십시요.
The Trailhead Air Compressor pumps out a whopping 7 CFM ( cubic feet per minute ) vs. the Quick Air 3"s 1.8 CFM .
자취의 기점 공기 압축기는 빠른 공기 3의 1.8 CFM을 터무니없는 7 CFM(세제곱 피트 분당) vs 밖에 펌프로 뿜어 올립니다.
Although the Trailhead Air Compressor draws 3.33 times the current the Quick Air 3 does , it is 3.9 times faster , so you only use it for ¼ the time .
비록 자취의 기점 공기 압축하기가 3 빠른 공기가 한 3.33 배의 흐름을 그릴 지라도 , 그것은 3.9배 더 빠릅니다, 그래서 당신은 오직 시간 ¼을 위해 그것을 사용합니다.
The result : the overall current draw for both compressors in terms of Amp-Minutes to do any given task is roughly the same .
그 결과 : 어떠한 경향을 띤 일을 하기 위하여 Amp-Minutes의 관점에서 볼 때 양쪽 압축하기들을 위해 종합적인 현재 끌어당김은 거칠게 동일한 일입니다.
This comparison when made against other compressors yields similar results ( again don"t get us wrong , we don"t have anything against the Quick Air 3; we sell them too ) .
이 비교 다른 압축하기들 생산량들에 대해서 언제 만들다 유사한 결과(다시 우리들을 틀리게 오해하지 말다, 우리들이 3 빠른 공기에 대해서 아무것도 가지고 있지 않다; 우리들은 또한 그들을 배반합니다).
Don"t you need a heavy duty alternator to supply enough power though you may ask ?
당신은 당신이 물을 수 있을지라도 충분한 전력을 공급할 무거운 임무 교류 전원이 필요가 있지 않습니까?
Not really .
않는다 정말로.
Your battery really does all the work at these kinds of loads .
당신의 전지는 정말로 적재하물들의 이 종류들에 모든 일을 합니다.
No doubt your charging system needs to be in top working order , and we do recommend leaving your engine running on at least idle when using the compressor for more than a minute or two .
아니오 의심 당신의 -에 짐을 실은 시스템은 꼭대기 운전할 수 있는 상태에 있는 것이 필요합니다 ,그리고 우리들은 당신의 엔진을 달리도록 남겨두는 것을 권합니다 , 하나 또는 둘의 분이상 동안 압착펌프를 사용할때 적어도 게으름 피우고 있다.
But you would have to do that with every other 12 Vdc compressor anyway .
그러나, 당신은 어쨌든 모든 다른 12개의 Vdc 압착펌프에 그것을 하여야 할 것입니다.
How important is 100 % duty cycle ?
100% 임무 순환은 얼마나 중요합니까?
This compressor has a 25 % duty cycle and can run for 12 to 15 minutes at 50 PSI after which it must cool down for 45 minutes to reach ambient temperature again .
이 압축하기는 25% 임무 주기가 있고 아래 다시 주위 온도에 이르기 위하여 45 순간동안 그것이 차갑게 되어야한 50 PSI에서 12 에서 15 분동안 달릴 수 있습니다.
Very few 12 Vdc motors have 100 % duty cycle and virtually no winch type motors do .
극소수 12개의 Vdc 모터는 100% 임무 주기가 있습니다 그리고 사실상 윈치 타입 운동근육들은 하지 않습니다.
A notable exception is the Thomas 1/3 HP 12 Vdc compressor , so let"s compare the two in terms of real world performance .
주목할만 한 예외는 Thomas 1/3 HP 12 Vdc 압축하기입니다, 그래서 실제사회 공연의 관점에서 볼 때 둘을 비교합시다.
The Thomas ( you may also know as the Ready Air and the Currie air compressors ) produces an honest 2.2 CFM open flow .
그 Thomas(당신은 또한 준비가 된 공기와 카레가루 공기 압축기들로서 알고 있을 수 있다)가 정직한 2.2 CFM을 생산하는 것은 흐름을 엽니다.
It also takes about 20 minutes to inflate four 35x12.50R15 tires from 15 PSI to 30 PSI .
그것은 또한 15 PSI에서 30 PSI까지 4개의 35x12.50R15 타이어를 부풀리기 위하여 대략 20 분을 필요로 합니다.
The Trailhead Air Compressor takes less than four minutes to do the same job .
자취의 기점 공기 압축하기는 같은 일을 하기 위하여 4 분이 채 안되어 잡습니다.
Or one hour to do three vehicle"s worth of tires for the Thomas vs. 12 minutes for the Trailhead after which is must cool down .
혹은, 어떤것후에 자취의 기점을 위해 Thomas vs. 12 분을 위해 3개의 수송 수단의 타이어들의 가치를 하는 몇 시간이 있는 것은 아래 차갑게 되어야합니다.
At the end of one hour both compressors can again do another three vehicles worth of tires , but with the Trailhead , you could be 45 miles down the highway .
몇 시간의 끝에 양쪽 압축하기들은 다시 타이어들의 또 다른 3개의 수송 수단 가치를 할 수 있습니다, 그러나 자취의 기점과, 당신은 고속 도로 아래로 45 마일일 수 있었습니다.
Note that if the Trailhead is mounted to your front bumper ( like a winch ) the airflow while driving will actually cool it off in about 30 minutes .
만약 자취의 기점이 당신의 앞 완충기(윈치처럼)에 태워지면 그곳을 주석을 달아 주십시오! , 그것 기류 차를 모는 것이 실제로 멀리 그것을 식힐 것이다 , 대략은 반면에 30 분.
So the Trailhead Air Compressor"s extremely high performance more than offsets it"s 25 % duty cycle .
그래서 자취의 기점은 차감 계산들 25% 임무 순환인 것보다 많이 Compressor의 아주 높은 공연을 방송합니다.
The Numbers
그 Numbers.
PSI CFM Current Draw 0 14 120
Ψ CFM Current Draw 0 14 120.
50 8 150
50 8 150.
100 5 180
100 5 180.
MAX PRESSURE : 125
최대 압력 : 125.
MAX .
최대.
RESTART PRESSURE : 100
재착수 압력 : 100.
MOTOR VOLTAGE : 12
모터 전압 : 12.
HORSEPOWER : 2.5
마력 : 2.5.
MOTOR TYPE : Series Wound
모터 타입 : 시리즈는 상처냈습니다.
CURRENT AT MAX LOAD ( AMPS ) : 200
최대에 흐름은 짐을 싣습니다(amp) : 200.
POWER AT RATED LOAD ( WATTS ) : 2400
정격 부하(와트)에 힘 : 2400.
MOTOR THERMAL PROTECTOR : Yes
모터 상승 온난기류 보호자 : 예.
DIMENSIONS ( LxWxH ) : 17 " x7 " x10 "
차원(LxWxH) : 17 " x7 " x10.
NET WEIGHT ( Lbs ) : 45
(lb) 순중량 : 45.
SHIPPING WEIGHT ( Lbs ) : 48
(lb) 무게 : 48을 적재하는 것.
The Cost
그 Cost.
$ 699 - One year warranty with new York
새로운 요크와 $ 699에서1년 근거.
$ 599 - 6 month warranty with rebuilt York
$ 599에서6 개월의 근거 요크를 재건하였다.
--------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------- .
Oasis Off Road Mfg .
도로 Mfg에서 오아시스.
John Williams 22971Triton Way #F Laguna Hills , CA 92653 Phone : 949-768-4311 Fax : 949-768-4677 Email : oasis4x4@pacbell.net URL : www.oasis-off-road.com
John William 22971Triton 길 #F Laguna Hills, 캘리포니아 92653 전화 : 949 768 4311 팩스 : 949 768 4677 전자 우편 : oasis4x4@pacbell.net URL:www.oasis-off-road.com.
(글구 해독판은 걍 영-->한 번역기 사용했더니 저렇게 나오네여
Oasis Off Road Mfg.
==>길 제조로부터 떨어진 오아시스)푸헐~
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November 2001 -- Finally a compressor exists that can run air tools without a tank and can inflate large tires in a timely fashion .
2001년 11월 - 마침내 압축근이 존재하다 , 그것이 탱크없이 공기 도구들을 달리게 할 수 있고 그리고 시기 적절한 유행에 큰 타이어들을 부풀릴 수 있다.
Mounted to the winch motor is a York air compressor .
요크 공기 압축기는 낚시용의 릴 모터에 장치됩니다.
If the compressor head looks familiar to some of you , there is a good reason for that .
만약 압축하기 머리가 당신중 몇몇에게 잘 알려지게 보이다면, 그것에 대한 좋은 이유는 있습니다.
It is a York air conditioning air compressor , powered by a 12Vdc winch motor .
그것은 12Vdc 윈치 자동차를 타고 동력이 공급된 요크 공기조절 공기 압축기입니다.
Now you can have the performance of a belt driven air compressor ( or better depending on how fast you would have been willing to run your engine while using the compressor - ours runs at 1650 RPM @ 50 PSI ) with the convenience of a 12Vdc compressor you can mount anywhere - it can even be made portable !
지금 당신은 당신이 어디든지 승진할 수 있는 12Vdc 압축하기의 편리에 공기 압축기(또는 더 잘 빨리 당신이 압착펌프를 사용하는 동안에 당신의 기관차를 달리게 하기 위하여 그렇게 할것이고 있을 방법에 달려있는 것 - 우리의 것이 1650RPM @ 50 PSI에서 달리다)로 경영된 벨트의 실행을 할 수 있습니다 - 그것은 심지어 휴대형으로 될 수 있군요!
You don"t have to hassle with building a custom bracket , figuring out how to re run your belts , giving up your air conditioning , or having to get a refill like you do when your CO2 bottle is empty ( don"t get us wrong , Power Tanks are fine units and we sell them as well - each has it"s place ) .
당신은 레 통로에 방법 밖에는 것을 당신의 벨트들 생각하면서 관습 선반받이를 구축하는 것(당신의 공기조절을 포기하는 것)에 격론에 가지고 있지 않으십시요, 또는 당신과 같은 다시 채운 것을 얻어야 하는 것은 당신의 CO2 병이 빌 때(우리들을 틀리게 오해하지 말아 주십시오!, 힘 탱크들이 훌륭한 유니트이다 그리고 우리들이 더욱이 그들을 배반하다 - 각자가 그 곳을 가지고 있다) 합니다.
It will inflate a 35x12.50R15 tire from 15 PSI to 30 PSI in less than one minute !
그것은 15 PSI에서 한가지 분보다 적은 수에 있어서 30 PSI까지 35x12.50R15 타이어를 부풀릴 것이는군요!
Specifications :
상술 : .
Note : Our performance measurements are made at an honest 11.8 to 12.2 Vdc , unlike some of our competitors who test their units at an artificially high voltage to make their products look better than they really are !
참조 : 우리들의 공연 치수는 정직한 11.8 에서 12.2명의 Vdc 닮지 않은 사람에게 만들어지는군요 , 그들이 정말로 있는 것보다 그것들의 제품들을 만드는 것이 현명하게 보이기 위하여 인공적으로 고전압에 그것들의 유니트를 테스트한 우리들의 경쟁자들중 일부.
Current Draw :
흐름은 끕니다 : .
For those of you concerned about the amount of current this unit consumes , let us take this opportunity to put you at ease .
당신의 그것들을 위해 대략 관심이 가져진다 흐름의 량 이 유니트 없어진다, 우리들로 하여금 마음 편히 당신을 놓기 위한 이 기회를 받아들이도록 하게 하여 주십시오.
Compare the current draw of the Trailhead Air Compressor at 50 PSI ( 150 Amps ) to the new Quick Air 3 compressor at 50 PSI ( 45 Amps ) .
50 Ψ(45 amp들)에 새로운 빠른 공기 3개의 압착펌프에 50 Ψ( 150 amp )에 자취의 기점 공기 압축기의 현재 끌어당김을 비교하십시요.
Then compare the flow rates at the same pressure .
그러면, 같은 압력에 흐름 비율을 비교하십시요.
The Trailhead Air Compressor pumps out a whopping 7 CFM ( cubic feet per minute ) vs. the Quick Air 3"s 1.8 CFM .
자취의 기점 공기 압축기는 빠른 공기 3의 1.8 CFM을 터무니없는 7 CFM(세제곱 피트 분당) vs 밖에 펌프로 뿜어 올립니다.
Although the Trailhead Air Compressor draws 3.33 times the current the Quick Air 3 does , it is 3.9 times faster , so you only use it for ¼ the time .
비록 자취의 기점 공기 압축하기가 3 빠른 공기가 한 3.33 배의 흐름을 그릴 지라도 , 그것은 3.9배 더 빠릅니다, 그래서 당신은 오직 시간 ¼을 위해 그것을 사용합니다.
The result : the overall current draw for both compressors in terms of Amp-Minutes to do any given task is roughly the same .
그 결과 : 어떠한 경향을 띤 일을 하기 위하여 Amp-Minutes의 관점에서 볼 때 양쪽 압축하기들을 위해 종합적인 현재 끌어당김은 거칠게 동일한 일입니다.
This comparison when made against other compressors yields similar results ( again don"t get us wrong , we don"t have anything against the Quick Air 3; we sell them too ) .
이 비교 다른 압축하기들 생산량들에 대해서 언제 만들다 유사한 결과(다시 우리들을 틀리게 오해하지 말다, 우리들이 3 빠른 공기에 대해서 아무것도 가지고 있지 않다; 우리들은 또한 그들을 배반합니다).
Don"t you need a heavy duty alternator to supply enough power though you may ask ?
당신은 당신이 물을 수 있을지라도 충분한 전력을 공급할 무거운 임무 교류 전원이 필요가 있지 않습니까?
Not really .
않는다 정말로.
Your battery really does all the work at these kinds of loads .
당신의 전지는 정말로 적재하물들의 이 종류들에 모든 일을 합니다.
No doubt your charging system needs to be in top working order , and we do recommend leaving your engine running on at least idle when using the compressor for more than a minute or two .
아니오 의심 당신의 -에 짐을 실은 시스템은 꼭대기 운전할 수 있는 상태에 있는 것이 필요합니다 ,그리고 우리들은 당신의 엔진을 달리도록 남겨두는 것을 권합니다 , 하나 또는 둘의 분이상 동안 압착펌프를 사용할때 적어도 게으름 피우고 있다.
But you would have to do that with every other 12 Vdc compressor anyway .
그러나, 당신은 어쨌든 모든 다른 12개의 Vdc 압착펌프에 그것을 하여야 할 것입니다.
How important is 100 % duty cycle ?
100% 임무 순환은 얼마나 중요합니까?
This compressor has a 25 % duty cycle and can run for 12 to 15 minutes at 50 PSI after which it must cool down for 45 minutes to reach ambient temperature again .
이 압축하기는 25% 임무 주기가 있고 아래 다시 주위 온도에 이르기 위하여 45 순간동안 그것이 차갑게 되어야한 50 PSI에서 12 에서 15 분동안 달릴 수 있습니다.
Very few 12 Vdc motors have 100 % duty cycle and virtually no winch type motors do .
극소수 12개의 Vdc 모터는 100% 임무 주기가 있습니다 그리고 사실상 윈치 타입 운동근육들은 하지 않습니다.
A notable exception is the Thomas 1/3 HP 12 Vdc compressor , so let"s compare the two in terms of real world performance .
주목할만 한 예외는 Thomas 1/3 HP 12 Vdc 압축하기입니다, 그래서 실제사회 공연의 관점에서 볼 때 둘을 비교합시다.
The Thomas ( you may also know as the Ready Air and the Currie air compressors ) produces an honest 2.2 CFM open flow .
그 Thomas(당신은 또한 준비가 된 공기와 카레가루 공기 압축기들로서 알고 있을 수 있다)가 정직한 2.2 CFM을 생산하는 것은 흐름을 엽니다.
It also takes about 20 minutes to inflate four 35x12.50R15 tires from 15 PSI to 30 PSI .
그것은 또한 15 PSI에서 30 PSI까지 4개의 35x12.50R15 타이어를 부풀리기 위하여 대략 20 분을 필요로 합니다.
The Trailhead Air Compressor takes less than four minutes to do the same job .
자취의 기점 공기 압축하기는 같은 일을 하기 위하여 4 분이 채 안되어 잡습니다.
Or one hour to do three vehicle"s worth of tires for the Thomas vs. 12 minutes for the Trailhead after which is must cool down .
혹은, 어떤것후에 자취의 기점을 위해 Thomas vs. 12 분을 위해 3개의 수송 수단의 타이어들의 가치를 하는 몇 시간이 있는 것은 아래 차갑게 되어야합니다.
At the end of one hour both compressors can again do another three vehicles worth of tires , but with the Trailhead , you could be 45 miles down the highway .
몇 시간의 끝에 양쪽 압축하기들은 다시 타이어들의 또 다른 3개의 수송 수단 가치를 할 수 있습니다, 그러나 자취의 기점과, 당신은 고속 도로 아래로 45 마일일 수 있었습니다.
Note that if the Trailhead is mounted to your front bumper ( like a winch ) the airflow while driving will actually cool it off in about 30 minutes .
만약 자취의 기점이 당신의 앞 완충기(윈치처럼)에 태워지면 그곳을 주석을 달아 주십시오! , 그것 기류 차를 모는 것이 실제로 멀리 그것을 식힐 것이다 , 대략은 반면에 30 분.
So the Trailhead Air Compressor"s extremely high performance more than offsets it"s 25 % duty cycle .
그래서 자취의 기점은 차감 계산들 25% 임무 순환인 것보다 많이 Compressor의 아주 높은 공연을 방송합니다.
The Numbers
그 Numbers.
PSI CFM Current Draw 0 14 120
Ψ CFM Current Draw 0 14 120.
50 8 150
50 8 150.
100 5 180
100 5 180.
MAX PRESSURE : 125
최대 압력 : 125.
MAX .
최대.
RESTART PRESSURE : 100
재착수 압력 : 100.
MOTOR VOLTAGE : 12
모터 전압 : 12.
HORSEPOWER : 2.5
마력 : 2.5.
MOTOR TYPE : Series Wound
모터 타입 : 시리즈는 상처냈습니다.
CURRENT AT MAX LOAD ( AMPS ) : 200
최대에 흐름은 짐을 싣습니다(amp) : 200.
POWER AT RATED LOAD ( WATTS ) : 2400
정격 부하(와트)에 힘 : 2400.
MOTOR THERMAL PROTECTOR : Yes
모터 상승 온난기류 보호자 : 예.
DIMENSIONS ( LxWxH ) : 17 " x7 " x10 "
차원(LxWxH) : 17 " x7 " x10.
NET WEIGHT ( Lbs ) : 45
(lb) 순중량 : 45.
SHIPPING WEIGHT ( Lbs ) : 48
(lb) 무게 : 48을 적재하는 것.
The Cost
그 Cost.
$ 699 - One year warranty with new York
새로운 요크와 $ 699에서1년 근거.
$ 599 - 6 month warranty with rebuilt York
$ 599에서6 개월의 근거 요크를 재건하였다.
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Oasis Off Road Mfg .
도로 Mfg에서 오아시스.
John Williams 22971Triton Way #F Laguna Hills , CA 92653 Phone : 949-768-4311 Fax : 949-768-4677 Email : oasis4x4@pacbell.net URL : www.oasis-off-road.com
John William 22971Triton 길 #F Laguna Hills, 캘리포니아 92653 전화 : 949 768 4311 팩스 : 949 768 4677 전자 우편 : oasis4x4@pacbell.net URL:www.oasis-off-road.com.
