네! 저는 offroad mania club [OMC]에 돌프 입니다.



일단 요사이에는 몇년전에 사용되었던 최상에 코란도 튜닝은 오바엑슬 이였읍니다.



그 기술력은 발전에 발전을 거듭하여...

너클각 및 드레그링크각등을 정확히 맞춰 주행성능 또한 높아진 상태지요...



그러나 현재는 오바엑슬은 기본적이 사항이 되어버린것 같습니다.



요즘에는 오바엑슬 기본에 전후륜 코일 버젼, 전륜리서샤클 후륜 코일드에 엄청난 테크닉에 발전이 있었읍니다.



그러므로 다른 방법 보다는 원론적인 곳에서 손을 대야 할것 같습니다.



일단 탐인지 오픈이지가 궁금합니다.

또 쇼바는 어떤것인지?, 또 스프링은 보강인지 순정인지 인지업스프링인지 등등...



자세한 내용이 자세한 답변을 얻을 수 있읍니다... ^^



일단 33"에서 35"로 간다면? 오바엑슬 모빌일경우는 33"가 들어간다면 당근 35"돌 들어 갑니다.



차이는 판스프링에 알값이 얼마나 살아 있느냐 입니다.



또한 35"인지를 장착하실경우 휠트러블시 휀다 뒤쪽이 바퀴에 닿는 현상이 일어납니다



그럴 경우 뒷샤클을 150mm 로 교채 하는경우와 전륜에는 스토퍼로 간섭을 막는 경우등이 있습니다.



아니면 휀다를 살짝 도려내고 광폭휀다를 장착하는 방법 또한 있읍니다.



저는 후자에 경우로 셋팅하였읍니다.



다운셋팅이라고 하지요 ^^



온로드 주행시 탁월한(코라이대비) 주행성을 보여줍니다.

오프가면 약간 멍멍이가 될때가 있죠...



뭐 여러가지 방법이 많이 있읍니다.



더 궁금하시면 저희 홈페이지 http://omc.namoa.net/ 코란도Q/A 에 자세한 내용글 올려 주세요...



모빌에 튜닝 내역이라든디.. 뭐...



그럼



여기 - 돌프 -



----------------장영훈 님이 쓰신 글입니다.-----------------

93년 오버에 bf33낑구고 있는데 35루 가고 싶은

욕심(?)이 생기네여

만약 지금 35루 가게되면 보강 해야될 부분이 있나여 ?

랭글러 같은 경우에는 액슬이 약하기 액슬을 바꿔야

된다구 들었는데 구코는 어떨지 ?







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