랭글러를 본지도 어언20년이 지나가는데 그동안 많은 진화를 해온것같다.



기본스팩은 랭글러사하라나 스포츠에 비해 많이 좋아졌으며 추가적인 전자



장비들이 많이 장착되었다. 로우티시나 자동스테빌라이져 전자장비의 발전은



끝없이 진화 한다. 여기에 맞춰서 WARN사에서 애프터마켓 상품으로



"파워플랜트" 윈치를 발표하여 윈치의 새로운 쓰임새를 만들어 준것이다.



지금부터 마스터지프에서 새로운 랭글러JK에다 새로운 윈치 "파워플랜트"를



장착하는 작업과정을 소개 합니다.

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WARN사의 파워 플랜트 윈치를 사용해서 랭글러에 사용할수있는 방법



1,별도의 장치없이 자동차 공기주입및 기타공기주입활용(부품에 에어호수와 게이지 까지포함)



2,전륜 후륜 ARB 에어 락커 구동가능 에어락커 컨트롤을 장착해서 에어락커 구동가능.



3,란쵸9000X 쇽업쇼바 사용,에어로 컨트롤하는 란쵸 쇽업쇼바를 장착하여 컨트롤할수있슴.



4,에어스프링 장착가능 에어스프링을 장착하여 차고 높이를 운전자가 운전석에서 컨트롤.



(4번은 브라켓이 맞지않아서 연구중에 있습니다)



출처-www.rvlife.co.kr

사진1△JK와 함께 어디론가떠나고 싶은 충동이 느껴 지는군요.

사진2△ WARN사의 JK용 윈치 브라켓 부품인데 볼트 너트 와셔 하나 까지 꼼꼼하게 다들어 있습니다.

사진3△ 윈치 포장용 IN박스 인데 화려해지고 커지고 컬러가 강해진것 같습니다.

사진4△ 블랙과 레드의 조화가 무게감과 웅장함을 주는듯 합니다..

사진5△ 파워플랜트 라는 이름으로 새로 출시 되었습니다.

사진6△ 윈치 클러치 부분의 기능은 똑같으나 손잡이 모양이 새롭게 디자인 되었습니다.

사진7△ 요거이 무엇에 쓰이는 물건인고? 컴프레샤 입니다.
일체형으로 장착되어 지금껏 봐왔던 컴프레샤들과는 차별화 되는
제품으로 WARN사의 윈치모타에 대한 신뢰감으로 지금껏 볼수
없었었던 강력한 컴프레샤 입니다.

사진8△ 험로용 자동차들의 도강을 생각하여 공기흡입구를 호수로
연결하여 물이 들어오지않는부분에 에어크리너를 장착
할수있도록 했습니다.

사진9△ 새롭게 추가된 기능의 컨트롤 모양입니다.
밑으로 표시하면 컴프레샤가 작동되고 위로 향하게 하면
윈치가 작동됩니다.

사진10△ 예전제품보다는 기능이 많아서 설명이 늘어난것 같습니다.

사진11△ JK 전범퍼에 장착하는중 고정볼트도 TJ모델보다는
더많은것 같습니다

사진12△ 훼어리어 롤러를 장착한모습

사진13△ 여기까지만 마무리되어도 일다한것 같습니다

사진14△ 윈치가 장착되고 보니 9500Ti 제품보다는 한수준 높은것 같습니다.

사진15△ 디자인만 좋은게 아니고 컴프레샤 기능이 너무 좋습니다

사진16△ 에어호수 연결 커플러인데 용접 비드가 환상적 입니다.

사진17△ 컨트롤러 밑에 달려있는 스위치가 컴프레샤 스위치 입니다.
컨트롤러 색상을 빨강으로 만들어놓으니 이또한 색다른 느낌이네요.

사진18△ 휀다 앞부분이 허전한게 보조등을 장착하게끔 만들어 놓은 공간이 아닌가 생각됩니다.

사진19△ 코란도 31인치 타이어 JK32인치급 타이어의 차이로 봐서는
JK가 높은데 전체적인 차량 지붕높이는 코란도가 높은것 같습니다 .

사진20△ 기본차체는 랭글러TJ와 똑같은데 외관은 휀다와 범퍼만 바꿔 놓았습니다.

사진21△ 하체를보면 뭔가 허전한 느낌은 플라스틱 언더커버나 연료통커버 부분들 때문인것 같다.

사진22△ 가지런한 윈치 와이어가 누군가를 위해사용될때
파워플랜트의 멋진모습은 또다른 모습으로 우리에게
다가올것입니다.

사진23△ 랭글러JK와 파워플랜트의 만남은 오프로드자동차의 완성이라고 표현하고싶다.