앞에 글에서 설명 한데로 모든걸 튜닝한후 문제점이 제네레이터 빽쿰 공기압이라는걸 다시금 확인사살했습니다 제네레이터 교환후 차가 거의 최신차종즉 테라칸 이나

쏘렌토처럼 정지합니다 스키드 마크도 확인했구요

많은 것에서 만족합니다

하지만 노말차량 즉 일반적인 싸이즈 차량이라면 이정도의 튜닝까지는 필요가 업을것 같습니다 제생각이지만 하이드로우 백과 제네레이터(신형)의 교환만으로도 만으로 효과를 볼수 있을거라 생각됩니다

제네레이터의 장착시 문제점은 (97년 이전차량 뉴겔로퍼)오일 리턴호스가 맡지 않는다는 점입니다 그리고 고압호스도 짧구요 그부분만 알고 계신다면 크게 문제없이 작업가능하다고 봅니다

이상은 겔로퍼 97년 이전차량이야기이고 이후차량들은 제네레이터가 신형인지

구형인지 확인하시고(현대가 워낙신통방통해서...) 켈리퍼와 디스크를 교환장착하시면 될것같습니다

32이상차량에는 추천이며 33이나35 차량은 기본이라 생각됩니다 달리는 것보다

서는게 더중요하니까요 몇년전 이곳싸이트에서 외국의 튜닝차량들의 경기에서

브레이크 성능으로 점수를 주는 장면도 있었으니까요!

이상입니다

아차그리고 제네레이터는 장착 테스트하고 나와서 제생으로 교환했습니다

정말 미안하지만 워낙에 비싸서요ㅜㅜ