어제, 엔진상부 프론트케이스를 교환하면서,

플랜져를 탈거한후, 매연을 줄이고자 플랜져 뒷부분의 분사량조정 볼트를 커버벗기고 반바퀴(180도) 조였습니다.

그리고, 플랜져를 프론트케이스에 장착시 검은매연을 줄려는 의도로, 플랜져장착 위치를 약간 지각(차를 마주 보았을때 시계반대방향으로)시킨후에 장착하였습니다.



결과적으로, 공회전rpm이 1,000정도가 되었습니다. 그리고, 검은색 매연이 무지하게 많이 나옵니다. 차는 아주 잘나갑니다. 엔진소리가 매우 커졌으면, "다다다"하는 소리가 크게 들립니다.



질문1. 어디가 잘못되었을까요? 경험많으신 고수님께 묻습니다.