터보차저란 엔진에서 나온 배기개스를 이용하여 터빈이 회전하는 것입니다.



그러므로 엔진형식은 노말, 터보, 인터쿨러 동일합니다.



터빈은 고온의 배기열을 받으면서 1분간 5만에서 10만회 같은축에 연결되어있는 원심식 압축기가 흡입공기를 압축시켜 연소실로 보냅니다.



즉 연료가 엔진내부에 들어가 착화되면서 흡입, 압축 폭팔, 배기되는 사이클 행정으로 차량이 동력을 얻어 바뀌에 전달하여 움직이는 것입니다. 여기에 한번 배기된 배기가스를 다시 고온으로 압축하여 연소실로 보내기때문에 출력이 향상되는 것입니다.



여기에 인터쿨러는 그역화을 배가시켜주는 장치입니다.



그러므로 밸브조정시 노말, 터보, 인터쿨러는 동일한 내연기관이므로 동일한 조정을 하는 것입니다.





밸브조정은 온간시 배기밸브, 흡기밸브 공히 0.25mmfh 조정하여야 합니다.







----------------원철 님이 쓰신 글입니다.-----------------

☞차종:갤로퍼2 터보인터쿨러

☞주행거리:8만3천

☞수리내용(동일한 내용으로 교환이나 수리 작업을한경우):



밸브간극에 대한 의견이 분분한관계로 이렇게 문의드립니다.



정비지침서에는 노말, 터보, 터보인터 구분없이



냉간시 흡배기 모두 0.15mm로 규정하고

온간시 흡배기 모두 0.25mm로 규정하고 있더군요.



#근데 몇몇분들이 조언하길



간극은 온간시 맞춰야 정확하며



1. 노말, 터보, 터보인터 공히 온간시 흡배기 모두 0.25mm로 맞추라는 의견



2. 노말, 터보, 터보인터 공히 온간시 흡기 0.15mm 배기 0.25mm로 맞추라는 의견



3. 터보나 인터는 노말과 다르며

터보나 인터는

온간시 흡배기 모두 0.15mm로 맞추고

노말은

온간시 흡배기 모두0.25mm로 맞추라는 의견



이 있더군요.



정확한 아니 최적의 치수가 어떻게 되는지요?

고수님들께 문의 드립니다.~!



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