[참고] 인치업 후에 브레이크가 밀리는분들..
페이지 정보작성자 배나지 작성일03-09-01 23:13 조회1,296회 댓글8건 |
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안녕하세요..(롱)배나지라고 합니다..
예전에도 몇번 올린 내용이나 간혹 밀리는 브레이크로 고생하는 분들을 뵙기에 다시 한번 올립니다..
기본튜닝으로 인치업을 하고 큰 타이야를 장착하고 나서 브레이크가 밀리는 분들은 브레이크 감압조정장치를 조정해주시길 바랍니다..
(2000년 이후의 모델에는 없으며 판스프링, 코일스프링의 구조가 다릅니다..)
이는 후륜에 하중이 있을때를 감지하여 전후륜의 브레이크 압력을 다르게 조정해주는 장치입니다..
이를 조정하지 않았을때 증상은 브레이크가 딱딱하고 아주 세게 밟으면 전륜만 미끄러지며 급경사를 올라가며 운전석뒤 바퀴가 눌리면 브레이크가 갑자기 푹들어가는 현상이 생깁니다..
경륜이 있는 샵에서는 조정을 해줍니다만 그렇지 않는곳에서 작업을 하시는 분들중에 감압조정장치를 조정하지 않고 브레이크 패드를 바꾸시는 분들이 계시는듯합니다..
더 자세한 문의는 쪽지로 해주세요..
참고하시고 좋은 드라이브 되시길 바랍니다..
굿로드~
예전에도 몇번 올린 내용이나 간혹 밀리는 브레이크로 고생하는 분들을 뵙기에 다시 한번 올립니다..
기본튜닝으로 인치업을 하고 큰 타이야를 장착하고 나서 브레이크가 밀리는 분들은 브레이크 감압조정장치를 조정해주시길 바랍니다..
(2000년 이후의 모델에는 없으며 판스프링, 코일스프링의 구조가 다릅니다..)
이는 후륜에 하중이 있을때를 감지하여 전후륜의 브레이크 압력을 다르게 조정해주는 장치입니다..
이를 조정하지 않았을때 증상은 브레이크가 딱딱하고 아주 세게 밟으면 전륜만 미끄러지며 급경사를 올라가며 운전석뒤 바퀴가 눌리면 브레이크가 갑자기 푹들어가는 현상이 생깁니다..
경륜이 있는 샵에서는 조정을 해줍니다만 그렇지 않는곳에서 작업을 하시는 분들중에 감압조정장치를 조정하지 않고 브레이크 패드를 바꾸시는 분들이 계시는듯합니다..
더 자세한 문의는 쪽지로 해주세요..
참고하시고 좋은 드라이브 되시길 바랍니다..
굿로드~