자세한 상황은 여러가지 테스트를 해봐야 참고적인 답변이라도 나올텐데요..



중립에서 악셀반응이 제대로라면 자동미션의 오일팬클러치나 자동제어장치(정확한명칭모름)등의 문제인듯합니다..



만약 중립상태에서도 악셀의 반응이 느리다면 미션이외의 다른문제로 볼수 있습니다.. (전자 브란자등의 문제??)



오래된 자동미션 모빌에서 간혹 볼수 있는증상입니다..



소견으로 이상태로 대충 고쳐 사용한다면 추후 모빌 운영에 고생을 하실것 같습니다..



키로수가 넘지 않은 2001년이라면 무상 A/S 시기이므로 현대직영사업소에서 교환을 요구하는것이 좋을듯합니다..



참고만 하세요..굿로드~





----------------한동기 님이 쓰신 글입니다.-----------------

겔 오토미션 유저분들께 고견은 바랍니다.



겔롱2001년 오토 미션 문의 드립니다.



악셀레이터를 동작후 알피엠이 늦게 올라가고, 악셀 발을 떼면 바로 알피엠이 떨어지지 않고 아주 늦게 떨어집니다.



좀더 쉽게 말해 브레이크에서 발떼고,악셀 밟으면 차가 바로 출발을

해야 정상이지만,

제 겔롱이 가끔 악셀을 밟으면 알피엠이 아주

늦게 올라가고(거의 5초후에 동력 전달이 되는 것 같습니다.)



악셀에서 발을 떼면 아주 늦게(이땐 거의 10초정도후에)

알피엠이 떨어집니다.



몇가지 자가 점검도 해보고 모비스등 여러 기술진들에게 의견을 들었지만 딱히 똑 부러지는 답변을 해주시는 분들은 없고,

미션 오일 갈아야 된다고 던지는 말만 하시더군요.

물론 미션오일 간지 1만키로도 안되었구요.



한가지 자구책으론 이증상 발생시 시동을 껏다가 키면 괜찮아

지더군요.



제 생각엔 킥다운 케이블쪽이 문제인것 같은데

하지만 잘모르는 부분이라 이렇게 오토미션 유저님들의

고견을 바랍니다.

이증상으로 수리하신 오토미션 유저님들의 한말씀 부탁드립니다.



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