아랫글에 부란자.. 문제가 있었군요



저도 차가 힘이 좋아서 그런가(울컥거림).. 하고 쉽게 생각했었는데...



저도 리콜신고를 해 두긴 했습니다만, 잘 될지 걱정이군요



저는 시동 불량으로 애를 먹고 있습니다. 2001년 전자 부란자구요



(48000km). 일발 시동은커녕 3번넘게 구워서 겨우(1초~2초 정도의 크



랭킹이지만) 걸리고 난 후 엑셀을 밟아 주지 않으면 가끔가다 한 번씩



은 푸더덕거리다 시동이 꺼지는 일도 있더군요.



플러그는 테스트 해 보니 다 정상입니다.



전자 부란자에 대해 글들이 많이 올라와서, 플러그 탓 만은 못하겠네



요.



영하 10도일 때와 지금 한낮 영상15도 일때를 비교해 보면 별 차이도



없고 해서..예열불량일 것 같진 않습니다..



카센터에선 플러그 교환부터 시작하려는 듯 합니다만 좀더 공부하고



가려고..



어제 제가 ecu fuse를 빼서 꽂았고, 노파심에 밧데리 선까지 뺏다 꽂



았습니다만...



솔직히 뭐가 달라졌는지도 몰르겠고..



ECU reset에 대해 검색해서 알아 보았는데요



내용인즉.



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갤로퍼II ECU는 연료량과 분사시기를 컴퓨터로 제어하는 전자 제어로서



고장코드및 엔진 학습값을 RAM 이 아닌 별도의 EEPROM에 저장하여



밧데리를 탈거하여도 ECU 내 고장코드및 학습 값이 지워지지 않습니다.



(일반차량은 밧데리 백업전원을 이용하여 데이터를 저장)



고정코드 지우는 방법은..



ECU 에서 제일큰 커넥터(26핀) 3번과 (컨트롤릴레이 전원) 7번단자(고



장코드삭제단자)를 점프시킨후 IG KEY 를 ON에 위치하여 약 5초간 유



지하면 고장코드가 삭제됩니다..



참고로 7번단자는 공란처럼 배선이 나와 있지 않습니다.



이렇게 일단 초기화를 시키면 좋아질걸로 생각됩니다..



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대충 이렇네요..



전기쪽은 꽝이라..



무슨 소린지원..



결국 제 차는 전 주인이 들인 습관을 갖고 있겠죠.



ECU가 어딨는지..



윗 글 보시고, 설명좀 해주시죠.. 한 번 해보게요..



그리고 추가적으로다가 질문을 좀..



1. 예열 플러그도 청소를 하는지..(하면 어떻게?)



2. 릴레이가 너무 빨리 떨어지는 것 같은데 위치가 어딘지..(갈아보게요)



3. 예열 controller 가는 건 뭐하는 건지? 이것도 갈아야 되는지..