안녕하세요..

본 컬럼에서 좋은 정보 많이 얻고 있는 부산의 이동엽입니다..



인터쿨러를 이번 기회에 많이 공부하게 되었습니다..



일단 밑에 리플다신 분들 말씀처럼 본넷 중간에 있는 에어인테이크는 실린더로 공기를 넣기 위한 흡입구가 아니라 인터쿨러 라디에이터를 식혀주기 위한 냉각용 공기흡입구 입니다...



갤로퍼의 인터쿨러 시스템은 타차종(무쏘,뉴코,렉스턴) 계열과 달리 인터쿨러 라디에이터가 본넷 위를 향하며 냉각은 인터쿨러 전동휀과 자연 흡기를 이용합니다...



인터쿨러 전동휀의 구동은 터보에서 압축된 흡기온도가 60도 이상이 되면 인터쿨러 온도센서가 ON 이 되며, 또한 반드시 시속 60KM 이하에서만 작동이 됩니다...두가지 조건을 충족시켜야만 휀이 동작을 합니다..



흡기 온도가 60도 이하이거나 또는 속도가 60KM 이상이 되면 아무리 흡기 온도가 뜨겁더라도 휀은 정지하고 본넷의 에어인테이크로 들어오는 찬바람을 이용합니다..



이것은 조수석 글로브 박스 안에 있는 오토아이들 업 콘트롤 유니트의 3번 회로가 속도를 감지하여 60KM가 넘으면 휀릴레이로 가는 + 전원을 차단시켜 줍니다...



간단히 확인하실려면 오토아이들 업 콘트롤 유니트 3번 선에 LED 를 하나 브릿지 시켜서 접지 시켜주시면 주행중 60KM가 넘으면 소등되는 것을 볼 수 있습니다..



참고하세요....