한동안 이곳에 남아서 이곳저곳 새심히(?) 서핑을 한 결과 우선적으로 온로드에 맞는 튜닝부터해나가기로 마음먹었습니다. 주위의 많은님들의 권유와 강요(?)에도 불구하고 이렇게 결정한 이유는 너무 많은것을 모르고 무턱대고 오프를 하기에는 너무 무모하다는 생각이 들었습니다. 언제가는 KRF 4X4 랠리를 함 해보고는 쉽지만요...

우선 님들의 많은 도움이 필요할것 같습니다...

앞으로 많은 도움 주시고요.... 몇가지 질문부터하겠습니다...



갤로퍼 이노베이션 터보 (99년식/오토)



*튜닝목적



승차감개선

연비개선



*질문



1. 현제 울 이노는 유압쇼바로 되어있다고 알고있습니다. 가스쇼바

로 바꾸는게 좋을까요? 순정 가스쇼바를 말씀하시는분들도 있던

데 갤로퍼 어느 어느 종류에 순정 가스쇼바가 장착되어 나오지

요? 또한 쇼바 앞뒤 모두 교체하는게 좋은가요?

2. 현제 울 이노는 판스프링으로 되어있는데 코일 스프링과의 차이점

은 무엇인가요? 또한 코일스프링이 장착되어 나오는 갤로퍼 종류

가 있나요? 뒤 판스프링을 롱바디용으로 교체하라는 얘기도 나오

던데 어느 차이가 있을까요?

3. 토션바는 어느식으로 튜닝하는것이 좋은지요?

4. 타야를 31인치로 변경하였을경우 연비와 승차감의 차이는 순정과

어느 정도 차이가 있나요?

5. 예전에 승차감을 위해 시트를 교체하는분들을 받는데 효과가 있나

요?

6. 흡기와 배기 튜닝을 하면 좋아지는 점이 어떤게 있을까요?



사실 초짜라 모르는게 많습니다...

많은 선배님들의 이야기를 게시판을 통해 읽었으나 아직까지 뚜렷하게 머리에 그림이 떠오르지 않는군요...

말도 안되는 질문일수도있지만 많은 초짜들 또는 온로드로 튜닝하고자하는 많은 님들이 계실거라 생각합니다...

자세히 도움 부탁드립니다...



읽어주셔서 감사합니다!