안녕하십니까

일상생활에서 편하게 여겨져야 할 자동차로 인해 신경을 많이 쓰고

계시다니 무슨 말씀을 드려야 할지......



그냥 제가 아는대로 설명을 드리겠습니다

정확한 것은 년식과 주행거리가 나와야 많이 좀더 근접되게 말씀

드릴수 있겠으나 위의 내용에 관한 것을 설명드리니 참고 하시기

바랍니다



먼저 엔진이 다다다 하는 소리는 여러가지 원인이 있겠지만

내용으로 봐서는



1. 피스턴 핀의 부싱이 나쁠수도 있겠고

- 이는 청동으로 된것으로 대개의 확인은 엔진오일 드래인 콕크의

안으로 손가락을 넣어서 청동가루가 묻어나나 안나나로 확인

가능합니다 물론 엔진오일을 빼내고 나서 확인 가능하겠죠





2. 크랭크축의 메인저널베어링이나 커넥팅로드의 대단부 베어링의

마모로 소리가 날수도 있습니다

그러나 이건 엔진오일을 떨어뜨렸거나 아니면 아주 극한 상황이

아니면 그렇게 쉽게 잘 나가는 건 아니죠



3. 다음으로 제가 제일 의심이 가는 부분입니다

아시는 바와 같이 엔진의 실린더가 마모되고 피스턴이 마모되었다

는 거죠

이것이 서로 마모되면 라이너와 피스턴의 간극이 증가하여 전문용

어로 슬랩현상이 발생합니다

이는 압축이나 폭발시 증대된 간극으로 인하여 피스턴이 라이너의

한쪽면을 찰싹찰싹 때리는 거죠 이는 행정이 바뀔적에 일어납니다

다른말로는 사이드노킹이라고도 합니다

조치 사항으로는 보링이라고하는 절차를 밟아야 합니다

보링은 라이너를 가공하고 피스턴을 오버사이즈로 끼우는것과

라이너와 피스턴을 교체하는 방법이 있어나 갤로퍼는 가공을 하거

나 아니면 실린더블럭 자체를 교환하는 방법이 있습니다



4. 제가 3번을 의심하는 이유는 엔진오일의 소모에 있습니다

물론 피스턴의 오일링의 마모로 오일이 연소실로 유입 타버릴수

있겠으나, 엔진의 치는 소리와 병행되는 걸로 봐서는 3번일 가능성

이 높은 것으로 생각됩니다



5. 3번과 같은 문제일시 제일 문제되는게 출력문제 일것 입니다

슬랩현상이란게 처음엔 덜하다 차츰차츰 심해지고 초기엔 엔진이

열이 오르면 덜하다가 나중엔 상관없이 계속나고 그러합니다



6. 참고로 차가 이상할시 작은것 부터 큰것으로, 돈이 작게 더는것

에서 많으드는 쪽으로 점검을 합니다

의외로 쉽게 잡힐수도 있으니 차근차근 점검도 해보시고

여기저기 많이 알아보시기 바랍니다

어느 누구나 오진을 할수 있는 법이니 말입니다



7. 빨리 고장을 고치시어 고민을 들어시고, 고친후 또다른 분들을

위해 수리후기도 올려주시기 바랍니다

그럼 좋은하루 되시기 바랍니다. 끝.