무쏘!! 참 탈도많고 수리비 많히들고 세금비싸고 힘없고 타기 힘든차입니다

제차를 기준으로 했을땐요

97년식 5인승 602입니다

그치만 이놈참 매력적인놈 입니다

제작년 승용차를 타고다니던 저에게 무쏘 때달리기를 본뒤 감동!!!!!

한달뒤 바로 무쏘하나 사들고 동호회 가입했습니다

차에대해선 타이어 바꿔 끼는거 밖엔 알지 못했던 저에게.. 이제는^^....<----차에대해 무지하게 많히안다는건아님

첨엔 손쉬운 다이를 시작해서...하다보니...

차를 이번에하면 4번째 들었다 놨다했습니다

참 미친짓이죠^^그래도 앞으로 더해야 할거같으면 더할겁니다

1차 31인치적용 업그레이드

2차 사고와 동시에 출고시 33인치적용 업그레이드

3차 타이어 편마모로 다시 순정상태로 내림

4차 타이어 편마모 해결하고 다시 32인치적용 업그레이드

5차 현재 33인치가능케 다시 업그레이드한상태..

오프튜닝에 대해선 이제 거의......질릴정도로 한거같네요

오프튜닝을 생각하시는분들...얻는것보담은 잃는게 많은거 같습니다

정말 오프를 사랑하신다면 무조건 얻는게 많지만요

오프튜닝을위해 시간과 돈과 열정을 투자하는것도 큰 매력이지 싶습니다

오프튜닝 한번더 생각하시고 알고 튜닝하시면 그렇게 돈이 많히드는일도 아니랍니다^^

이제는 오프튜닝은 이정도로하고

터보작업을 구상중입니다.

무쏘라는 차가 튜닝하긴 참 좋은거 같네요^^

그래서 더 매력적이구요



튜닝내역을 간단히 적어볼께요

1.쇼바

란쵸5000--->명성만큼 오프용으로는 제격이죠 인치업에따라 길이가 긴거부터 순정길이까지 나옵니다

하드타입이므로 온로드용에는 좀 그렇겠죠?

프로콤프 ES9000--->란쵸와 비슷한 느낌입니다^^

프로콤프MX-6---->현재 사용중인쇼바 입니다 가격이 고가에 해당하는데 고가인만큼 무지하게 만족합니다

란쵸9000처럼 쇼바의 탬핑압을 조절할수있습니다

란쵸9000은 콘트럴로로 자동조절이 되지만 MX-6은 수동조절입니다<--좀귀찮긴하지만

온로드시는 소프트하게 오프시에는 하드하게....조절후 몸으로 느껴집니다

가브리엘 레드카본--->가브리엘도 쇼바쪽에선 유명업체죠

가브리엘은 종류가 많은데 온로드 오프로드를 구분해서 쓰셔야합니다

가브리엘 레드카본을 써본결과 란쵸5000과 프로콤프ES9000 보담은 하드한 느낌이었습니다

온로드엔 가브리엘 PLUS가 저렴한가격에 승차감과 어느정도에 코너링을 보상해주죠

탱크모터 쇼바---->대한민국 오프로드의 새로운 장을연 업체죠^^

탱크모터에서도 쇼바가 나온답니다

전륜만 사용해봤습니다 좋다고해서 달았는데...좋은지 판단도 하기전에 처분해 버려서..느낌은...



JR-프로덱트형 쇼바--->동호회 공동구매로 사본겁니다 JR은 랠리용 쇼바로 유명한데요^^

프로덱트형 쇼바역시 온로드에서는 실력을 발휘하는 쇼바입니다 오프용으로는 좀...

마지막으로 트윈순정쇼바--->탱크 모터에서 개발한 더블쇼바 브라켓을 사용해 기존에 한개씩으로 잡던 쇼바를 트윈

으로 두개씩 잡아주는쇼바 입니다

토탈 무쏘한대에 쇼바가 8개가 들어가죠^^

순정 가스쇽을 두개씩 달아주는 경우가많은데...튜닝쇼바하나와 순정쇽을 같이 달아

줘도 됩니다

트윈쇼바는....오프용으로는 최적에 쇼바라고 생각합니다

2스프링

탱크 3인치--->처음쓴 스프링입니다 탱크 모터에 억화심정 있는건 아니지만..잘 주져앉는 느낌이 많히 드네요

패더슨 2.5인치--->빨간색이구요 오프용이죠^^익스트림 보담은 하드한 느낌입니다 처짐이 거의 없죠

냉간방식이라 처짐이 거의 없습니다

익스트림2인치---->현재 쓰고있는 제품입니다 패더슨보담은 덜 하드하지만 지금 만족합니다 스프링 2인치업 부싱

을 같이 사용하고있습니다

3.레트럴바

탱크제품--->보편화된 제품이죠^^

제이스테이션--->레트럴바 교체로 몸으로 느끼는건 없음^^ 뽀다구상 바꾼거임^^



4.차량 인치업

5.5계단식-->무쏘차량은 31인치까지 들어가는 작업이구요 휀다절단과 약간에 추가적인 작업을 하시면 32인치까지

가능한 튜닝입니다

5 통바디--->통바디는 총10개의 부싱이 들어가죠^^

뒷부분이 계단식에비해 별도에 작업 없이도 인치업되는 효과가 있습니다

7.5계단식---->33인치를 넣기위한 작업입니다



참고적으로 이번에 저의 동회회 35인치 무쏘가 2대 탄생했네요

10센티 통바디업이구요^^엄청난 차같아요 32인치인 저도 작아보이니...



계단식과 통바디업은 차이가 있죠

안정성을 위해 통바디업보담은 계단식을 권유하는게 많은데요

통바디업도 하체 보강을 해주면 하체보강 안한 계단식 보담은 좋겠죠?

장단점은 있는법

계단식 바디업은 부싱이 8개 통바디업은10개 물론 직접 깍아서 사용

알루미늄 시중에는 60계열이많지만 70계열로 주문 가공

70파이 환봉쓰시면 되구요 높이는...갈쳐드리기가^^ 볼트는 주문해서 쓰셔야 합니다 열처리된걸루요

바디업만 해서 인치타이어가 쏙 들어가는건 아니죠 휀다절단과 토션바 조절 등등...

설명하기에 수많은 작업이 들어가네요



기어비는 해주시면 좋습니다

602노멀 수동은 4.55 중신형 기준

602노멀 수동 4.27?인가?? 구형기준

230터보 오토는 5.38

290터보 오토는 4.89

290터보 수통은4.27

TDI가...3.???이었는데..

기억이 가물가물하네요

35인치 타이어정도는 5.86이나 6.14가 적당하구요

5.38정도 넣으면 33까지 딱입니다

물론 제차 기준입니다

기어비 작업하시는분들 통일건지 코리아껀지 잘 확인하시구요





5. 이제는 터보작업입니다

차량은 602 노말차량

쓰이는 부속

1.터보챠져

2.배기 폴더

3.흡기 폴더 1차2차

4.인터쿨러

5.오일쿨러

6.오일필터 통

7.각종 인테이크 호스

8.순정 에어필터 앗세이 혹은 튜닝 흡기 필터

9.배기 1번 마후라 2,3번은 튜닝하셔도 되구요 순정 사서 쓰셔도 되구요

이정도로 들어가네요

사이트를 드나들며 정보수집해서 이제는 터보 작업 들어갈렵니다

두서없이 많히도 적었네요

그냥 무쏘를 만나고 이제껏 살아왔던 이야기를 두서없이 적어보았습니다

무쏘 참 매력적인차죠?

수비비는 좀 많히들어도 여러분이 좀 신경써주시고하심 정말 뽀대나는 한녀석이 탄생할 겁니다

참 여러가지 한건 많은데 정리가 안되다보니

무쏘타시는 여러분들 열심히 튜닝해 보세요^^