> 내용중에서 1,2차 튜닝후 연비와출력저하에 초래된다고

> 하는데 얼마정도의 저하가 오는지 .....++



---> 약 20%정도 저하



> 또하나 종감속기어비변경은 어떤 공정을 거치고 작업을

> 하는지 아시면 부탁합니다......



---> 동력 전달 : 엔진 -> 변속기 -> 엑슬(종감속 기어)

-> 타이어

: 엔진에서 발생한 동력을 1차로 변속기에서 변경

(감속)하고 최종적으로 종감속기어로 감속하는바

타이어를 인치업하는 경우 엔진, 변속기를 거친

출력이 타이어와 매칭이 않되어 출력 및 연비가

감소합니다.

따라서 변속기쪽의 기어비 변경은 사실상 불가능

함으로 종감속기어비를 올리므로서 매칭을

매칭을 가능하도록 만듭니다.

방법은 엑슬속에 들어있는 링피니언기어를

바꿈으로서 가능합니다.

내용이 쉽게 설명이 않된것 같군요.

글로는 더 이상의 설명이 어려우니 모임에 한번 나오시면

자세히 설명드리겠습니다.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,아트............