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자유인 슈퍼티지 튜닝 내역 버젼3 입니다.
페이지 정보작성자 자유인 작성일02-01-30 09:58 조회3,104회 댓글0건 |
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자유인의 모빌 튜닝 이야기
자유인 모빌 튜닝 내역 버젼3 입니다.
모빌은 스포티지MR 95년 2월식 터보인터쿨러엔진 2000CC로 엔진 스왑
주행거리 현재 약27만Km를 넘어 28만Km을 바라보고 있습니다.
전 나름대로 튜닝&오프로드 철학(너무 거창한가??)이 있습니다.
현재 제 모빌에 무리가 적게 가는 튜닝을 하고 오프를 간다.
가능한 많이 따라다니며 드라이버인 제 자신을 튜닝한다.
현재의 모빌로 오프에서 가능한 모든 방법으로 자연에 도전한다. 그래도 못올라 가면 모빌에서 내린다.
다른 빵빵 하게 튜닝된 오프머신에 옵션으로 탄다. 그리고 올라간다.
그래도 못올라가면 빵빵 한 오프머신에서 내린다.
내 배낭에서 오프로드용 현장 안전화를 꺼내 신는다. 손에는 목장갑을 낀다. 그리고 걸어서 올라간다. 정상에서 아래를 내려다본다. 그리고 한번 시익! 하고 웃어준다. 그리고 다시 내려온다. 이상 저의 튜닝&오프로드 철학입니다.
이제 제 모빌의 튜닝 내역입니다.
1. 전륜 리프트업 2"
2. 후륜 리프트업 2.6" : 직접 몸으로 때움
** 후륜 리프트업 할 때 쇼바 브라켓은 샤시에 붙어 있는 브라켓을 산소절단기로 절단하여 수직으로 스페이서 높이만큼 약 65mm 내려서 다시 용접했습니다. 이 결과 우측 쇼바와 레트럴바 고정 브라켓이 휠트러블이 심할 때 간섭이 있어서 레트럴바 고정 브라켓을 절단하여 좌측으로 약 10mm 이동 용접하고 용접부분을 보강했습니다. 그러니까 순정휠에서도 타이어와 쇼바의 간섭이 해소 되었습니다.
3. 타이어 : BF 31"MT 공기압 35PSI
4. 기어비 변경 : 4.778:1
5. 엔진 스왑 : 2200CC 노말에서 2000CC 터보인터쿨러엔진으로 변경.
6. 후륜 휠 스페이서 35mm
7. 스텐레스 3t 언더 커버 : 자체 제작
8. 사이드 가드 파이프 : 차제에 최대한 밀착해서 부착하여 돌출부를 줄여서 장애물 통과력을 향상시키고 양쪽 차제 보호에 효과적임. 자체 제작하였으며 하이리프트잭의 사용에 알맞도록 일부 수정함.
9. 후륜 파워완충기(스프링 다이의 충격 방지) : 연한 우레탄재질로 되있고 스프링 형상 데로 홈이 파여 있어서 스프링을 감싸 안은 형상으로 일종의 액슬 스토퍼 역활과 충격을 완화하는 효과가 있음.
10. 스프링 : 전륜 순정스프링 후륜 스포티지 빅밴스프링 교제
11. 쇽업쇼버 : 전,후 먼로 어드벤쳐 4X4.
12. 레트럴바 조절식으로 변경 : 자체 제작
13. 삽
14. 견인바6m , 견인와이어5m , 샤클 3개 , 견인 훅크 1개
15. 용접용 반피 장갑
16. 소화기 1개
17. 전방 컹거루 범퍼에 헬라 코메트500 원형 드라이빙램프 2개를 보조 스위치 연결해서 전조등 스위치로 조작하도록 설치
서치 배선 팁: 서치 배선 실내로 끌어들일 때 악셀 케이블 연결된 바로 옆에 보면 네모난 고무 커버가 있는데 이 커버를 뿌라이어로 빼내서 송곳으로 배선 구멍 2개 뚫어서 배선 넣은 뒤 실리콘으로 마무리하고 다시 조립하면 완벽히 밀폐됩니다.
18. CB (메이콤 LINX 공동구매)
19. 손전등 1개, 핸드 써치 1개
20. 싸이드브레이크 케이블이 리프트업후 짧아짐으로 해서 뒷 브레이크 파손됨(제 추측임.)그래서 케이블 고정 클램프를 개조해서 케이블 길이 연장된 효과를 봄.
21. 후방 보조 써치 : 현재 전투등이 있는 뒷범퍼 등 자리 이용 다마스 안개등 장착.
22. 후진등: 뒷문짝 위에 굴삭기등 장착하여 후진등관 연동 작동됨.
23. 레토나 순정휠 구입 장착 (스포 순정휠 옵셋 +45mm 레토나 순정휠 옵셋 +30mm로 좌우15mm씩 넓어짐.순정대비 스페이서35mm + 레토나휠15mm =50mm 휠트레드 넓어짐.
24. 엔진 출력 향상을 위해 싸이클론 1개 장착함.
25. 튜닝 핸들 : MOMO레이서 D350
26. 하이리프트잭 48"
27. 오일팬 보호대를 갤로퍼 판스프링을 이용 제작하여 장착.
28. 유일 루프 캐리어
29. 자작 스노클
향후 튜닝 계획
1. 윈치 장착
2. 윈치 장착과 함께 탱크범퍼 장착을 신중히 검토중
3. 뒷데후 오일 드레인 플러그의 돌출로 인한 플러그 파손방지용 프러그 보호대
4. 앞데후 20mm 다운 검토중
튜닝은 계속 되어야 한다. 쭈우욱....
http://www.exca.pe.kr 자유인의 홈페이지 눌러보세요. 많은 정보가 있어요. 스포티지와 파리 다카르 랠리...
자유인 모빌 튜닝 내역 버젼3 입니다.
모빌은 스포티지MR 95년 2월식 터보인터쿨러엔진 2000CC로 엔진 스왑
주행거리 현재 약27만Km를 넘어 28만Km을 바라보고 있습니다.
전 나름대로 튜닝&오프로드 철학(너무 거창한가??)이 있습니다.
현재 제 모빌에 무리가 적게 가는 튜닝을 하고 오프를 간다.
가능한 많이 따라다니며 드라이버인 제 자신을 튜닝한다.
현재의 모빌로 오프에서 가능한 모든 방법으로 자연에 도전한다. 그래도 못올라 가면 모빌에서 내린다.
다른 빵빵 하게 튜닝된 오프머신에 옵션으로 탄다. 그리고 올라간다.
그래도 못올라가면 빵빵 한 오프머신에서 내린다.
내 배낭에서 오프로드용 현장 안전화를 꺼내 신는다. 손에는 목장갑을 낀다. 그리고 걸어서 올라간다. 정상에서 아래를 내려다본다. 그리고 한번 시익! 하고 웃어준다. 그리고 다시 내려온다. 이상 저의 튜닝&오프로드 철학입니다.
이제 제 모빌의 튜닝 내역입니다.
1. 전륜 리프트업 2"
2. 후륜 리프트업 2.6" : 직접 몸으로 때움
** 후륜 리프트업 할 때 쇼바 브라켓은 샤시에 붙어 있는 브라켓을 산소절단기로 절단하여 수직으로 스페이서 높이만큼 약 65mm 내려서 다시 용접했습니다. 이 결과 우측 쇼바와 레트럴바 고정 브라켓이 휠트러블이 심할 때 간섭이 있어서 레트럴바 고정 브라켓을 절단하여 좌측으로 약 10mm 이동 용접하고 용접부분을 보강했습니다. 그러니까 순정휠에서도 타이어와 쇼바의 간섭이 해소 되었습니다.
3. 타이어 : BF 31"MT 공기압 35PSI
4. 기어비 변경 : 4.778:1
5. 엔진 스왑 : 2200CC 노말에서 2000CC 터보인터쿨러엔진으로 변경.
6. 후륜 휠 스페이서 35mm
7. 스텐레스 3t 언더 커버 : 자체 제작
8. 사이드 가드 파이프 : 차제에 최대한 밀착해서 부착하여 돌출부를 줄여서 장애물 통과력을 향상시키고 양쪽 차제 보호에 효과적임. 자체 제작하였으며 하이리프트잭의 사용에 알맞도록 일부 수정함.
9. 후륜 파워완충기(스프링 다이의 충격 방지) : 연한 우레탄재질로 되있고 스프링 형상 데로 홈이 파여 있어서 스프링을 감싸 안은 형상으로 일종의 액슬 스토퍼 역활과 충격을 완화하는 효과가 있음.
10. 스프링 : 전륜 순정스프링 후륜 스포티지 빅밴스프링 교제
11. 쇽업쇼버 : 전,후 먼로 어드벤쳐 4X4.
12. 레트럴바 조절식으로 변경 : 자체 제작
13. 삽
14. 견인바6m , 견인와이어5m , 샤클 3개 , 견인 훅크 1개
15. 용접용 반피 장갑
16. 소화기 1개
17. 전방 컹거루 범퍼에 헬라 코메트500 원형 드라이빙램프 2개를 보조 스위치 연결해서 전조등 스위치로 조작하도록 설치
서치 배선 팁: 서치 배선 실내로 끌어들일 때 악셀 케이블 연결된 바로 옆에 보면 네모난 고무 커버가 있는데 이 커버를 뿌라이어로 빼내서 송곳으로 배선 구멍 2개 뚫어서 배선 넣은 뒤 실리콘으로 마무리하고 다시 조립하면 완벽히 밀폐됩니다.
18. CB (메이콤 LINX 공동구매)
19. 손전등 1개, 핸드 써치 1개
20. 싸이드브레이크 케이블이 리프트업후 짧아짐으로 해서 뒷 브레이크 파손됨(제 추측임.)그래서 케이블 고정 클램프를 개조해서 케이블 길이 연장된 효과를 봄.
21. 후방 보조 써치 : 현재 전투등이 있는 뒷범퍼 등 자리 이용 다마스 안개등 장착.
22. 후진등: 뒷문짝 위에 굴삭기등 장착하여 후진등관 연동 작동됨.
23. 레토나 순정휠 구입 장착 (스포 순정휠 옵셋 +45mm 레토나 순정휠 옵셋 +30mm로 좌우15mm씩 넓어짐.순정대비 스페이서35mm + 레토나휠15mm =50mm 휠트레드 넓어짐.
24. 엔진 출력 향상을 위해 싸이클론 1개 장착함.
25. 튜닝 핸들 : MOMO레이서 D350
26. 하이리프트잭 48"
27. 오일팬 보호대를 갤로퍼 판스프링을 이용 제작하여 장착.
28. 유일 루프 캐리어
29. 자작 스노클
향후 튜닝 계획
1. 윈치 장착
2. 윈치 장착과 함께 탱크범퍼 장착을 신중히 검토중
3. 뒷데후 오일 드레인 플러그의 돌출로 인한 플러그 파손방지용 프러그 보호대
4. 앞데후 20mm 다운 검토중
튜닝은 계속 되어야 한다. 쭈우욱....
http://www.exca.pe.kr 자유인의 홈페이지 눌러보세요. 많은 정보가 있어요. 스포티지와 파리 다카르 랠리...
