DPF는 디젤엔진 배기가스에서 발생하는 미립자와 매연을 제거해주는 장치로서 대부분이 약 85%의 효율성을 보이며 90% 이상의 효율을 갖고 있는 장치도 있다. DPF를 장착한 디젤 차량은 디젤 특유의 검은 매연을 배출시키지 않는다. DPF는 필터를 통해 미립자를 집진하는 기능뿐만 아니라 모아진 미립자를 제거하는 기능이 부가적으로 필요하다. 미립자를 제거하는 것은 일회용 필터를 사용하는 방법과 집진된 미립자를 자체적으로 태워 없애버리는 영구필터를 사용하는 방법이 있다. 미립자를 태우는 방식은 촉매를 사용하는 방법, 연료연소를 통해 매연이 연소되는 온도까지 필터를 가열시키는 방법, 엔진 변용법(필터의 집진량이 일정 수준에 도달하면 엔진이 특수한 방식으로 구동되도록 함. 이는 배기가스를 연소시키거나 NO2량을 증가시켜 미립자를 산화시킴)이 있다. 이러한 과정은 필터재생이라고 하는데 연료에 함유된 황은 이러한 재생을 방해하는 요소이므로 대부분의 배기가스 관련 법규는 연료 내 황의 함유를 규제하는 법안 또한 입안하고 있다.

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