완전히 등 떠 밀려 세기의 대결로 몰고 갑니다



평소 소신이 침체되어 있는 오프로드계를 분위기 고조 차원에서

함 붙자...이러다 보니 탑건으로 탄생하게 되었고

진작 인디님과 해운대간에는 함 붙을 기회가 없었지요



늘 항상 찜찜했는데....



조용히 함 붙자는게 천기가(?) 누설되어 공개적으로 함 붙게 되었읍니다



이에 인디와 해운대 갤로리분들의 요구에 순응하여

지는 사람이 갤러리 분들 식사 대접하도록 하겠읍니다

1인당 만원씩 잡아도 100분이 오시면 100만원....ㅎㅎㅎ

특히 인디 부담 되겠다....



사실 인디와 해운대

원로급에 속하고는 있지만 우리 두사람보다도 더 훌륭한 선배님도 계시고

보유하고 있는 튜닝 카 또한 나름데로 정상급이지만

더 성능좋은 튜닝 카도 여럿있읍니다



허나 유독 인디와 해운대 세인의 관심이 집중되는것은

독특한 선호 스타일이지 않나 싶읍니다



인디: 외국의 튜닝의 교과서적인 튜닝

(그 덕에 한국 튜닝에 정보 입수하여 국내 튜닝이 이바지 했음을 항상 고맙게 생각하며 지금도 해운대 아리송한게 있으면 인디님께 전화하여

미국은 이런 방식 어찌하는데...묻고 합니다)



해운대: 오로지 국내 있는 부품 자작하여 실전 테스트를 통하여

튜닝을 해 나가는 스타일



인디: 랭글러 지상주의...오프 카로는 랭글러가 최고다는 생각

해운대: 코란도 지상 주의...랭글러 예쁘고 폼 나지만 오프 카로는

코란도가 최고라는 생각



이에 세기의 대결이 벌어 집니다

---------- 랭글러와 코란도의 대결 --------------



11월 마지막 주 일요일에 벌어지며

장소및 세부 일정은 추후 공지 냅니다



인디 ................... 해운대

차종: 랭글러 TJ휘발류 400CC ....... 코란도 88년 RS 경유 2300CC

미션: 자동 3단 .. ................. 수동 5단

T/C: 2.7대1 컬럼브이 4대1티시 .. 2.7대1 컬럼브이 5대1 다나300 티시

타야:스왐프 38.5X14.5 .................. 스왐프 38X12.5

축: 전후륜 포드 9인치에. 전륜 구코 순정 축에 롱 커스텀에 297베아링

35 스플라인 . ..... 후륜 무쏘 축에 33 스플라인 가공 장착

락: 전륜 논슬립에 후륜 에어 락 ............... 전후륜 T/F 락



랭글러 냐....코란도냐

국내 초유의 .아니지 세계 초유의 랭글러와 코란도 세기의 대결이 벌어집니다

인디님과 같이 오프 해 본 분은 인디님이 이긴다고 여길테고

해운대와 같이 오프 해 본 분은 해운대가 이길거라고 여깁니다



관심있는 분들 예상 함 해 보세요

가까운 분들과 가볍게 내기해도 됩니다

인디와 해운대 폐차가 되는 한이 있더라도 차종의 명예를 걸고 최선을 다 할겁니다



세기의 대결 기대해 주세요



[인디]...그리고 [해운대]