> 안녕하십니까. 우연히 스치기엔 너무나 좋은 사이트라고 생각되어 몇자 적습니다. 저는. 쇼바를 만들면서. 봄을 29번 맞이.

> 하였습니다.

> 70년대 영업용TAXI 80년댄 박스 카 경주용쇼바. 90년대는 93년

> 용인 4X4장애물 경주를 시작으로하여. 그 변천사는.참.놀라운

> 발전입니다.

> 93년도 용인 에버랜드 후문 주차장 옆에서 임시 머드 장애물 코스. 만들어 경기할땐 지금처럼 쇼바에 관심이 없었습니다.

> 물론 처음이니까요.

> 그렇지만 요즘처럼. 오프로드 쇼바 한대분 에. 40-170만원짜리

> 까지의 다양한 수입품이 나열 되어 있지만. 선뜻 구매 하지않는

> 사람도 있지만. 선뜻 구매하는. 남이 장엘 가니 따라가듯.구매하시는 분들도 많이계시더군요.

> 쇼바란. 사람의 느낌을 다 충족시켜주지 못합니다. 어떤이는

> 미제 제품 어떤이는 일제 독일 프랑스 호주.선호도가.다.다르듯이.

> 어떤이는 오프로드 출정시 하드한 쇽을 선호 하고. 어떤이는.

> 쇼프트한 것을 선호하시고. 어떤이는 그중간쯤 되는 압력을

> 좋아하시고. 어떤이는 노멀 타입 가지고도. 안가본 오프가 없으시드군요.

> 93년 용인 에버랜드의 마지막 오프로드 박스카 경주때. 1등을 한 선수는. 일본의 기노시다.씨가 튜닝한 쇼바.꼇는데.2등을 한 선수의.

쇼바는 한국사람이만든 쇼바를 꼇었고. 3등과 5등의 쇼바는

> 역시 당시 싯가 170만원 가는 일제 기노시다 씨의 쇼바였습니다.

> 당시 국산쇼바는 P.사의. (스쿠프)쇼바 한대분은

> 경주장 .한모퉁이에서. 장착까지 해주어서 20만원 짜리였습다.

> 비싸다고. 성능이 우수한것이 아니였음이 증명되었습니다.

> 지금은 우리나라가 세계6위의 자동차 생산국입니다.

> 그럼에도 많은 사람들은 수입품쇼바에. 수십만원 그이상 수백만원의 거금을 디려 삽니다.

> 쇼바란 국산도. 외제에 비해. 돈만큼. 성능 차이나는게 아닙니다. 한국에도 대우정밀.만도기계.같은 초대형 쇼바공장이 있고.

> 일반 시중에는. 평생 쇼바만을.튜닝해온 외길인생 장인정신의

> 전문가도 많습니다.

> 어려운 시기에. 조금만 지혜를 모으면. 오프로드.장애물.경주

> 같은.시합용 쇼바.또는 일반 온론드 쇼바도.저렴한 가격대로.

> 시공할수 있습니다. 어떤 동호회 에서는 여기저기에서.구한 하드한.쇼바로 직접 튜닝하시는 분도 많이 봤습니다.

> 중요한 것은 국산 쇼바가. 외제보다.내구성이 더.좋다는겁니다. 다만.압력이 다양하지 못한것이 불편 하지만 .

> 그것은 시중에 튜닝쇼바점에 문의 하시면. 얼마든지 갑싸고.

> 내구성 좋은 쇼바로 원하는대로.압력을 조정 할수.있습니다.

> 하드. 중간 .소프트. 미세하게.까지도.물론 정확히 세팅 됩니다. 쇼바란 소모품.입니다. 완충역활에 헤푸게 사용하다 버리는게.쇼바.입니다.

> 가스쇼바라고 다 좋은게 아니며.유압이라고.쇽이 아니겠습니까?

> 세계유명.자동차.OEM. 쇼바는 90%는 유압이며.국산차도.그렇고

> 그.유명한 란초쇼바도 그렇고. 가브리엘 레드.고압쇼바도 역시.유압입니다.

> 자신의 취향에 잘 맞게 튜닝을 저렴하게해서. 최상의 효과를 보는것이. 이상적인 차량관리며.경제적인 운영일꺼라고.생각되어.몇자.올립니다.

세상엔 자기물건 나쁘다고 말할사람 없단것을 명심.하시고.제혜모아 차량관리에.꼭 좋은 결과 있으시길.

>

평화쇼바는 많은 오프로더 등을 쳐먹는 업자입니다.

이유인즉 타업체에서는 절반가격에 동일한 제품을 판매하는 반면에 튜닝 쇼바라고 속여 두배이상의 차액을 남기고

그것도 모자라서 제품에 이상이 있어서 A/S를 문의 하면 외면하는 곳입니다.

우선 당신이 어떤 행동으로 고객을 우롱하고 기만하였는지 부터 생각하고 판단하여 사죄의 글을 올리심이 어떠실런지...안타깝습니다.